[发明专利]一种汽车用铝合金控制臂性能提升的工艺方法有效
申请号: | 201711055178.6 | 申请日: | 2017-10-31 |
公开(公告)号: | CN107619973B | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 高爽;王睿;李延军;刘建生;高彤;远继才;杨明 | 申请(专利权)人: | 辽宁忠旺集团有限公司 |
主分类号: | C22C21/02 | 分类号: | C22C21/02;C22F1/043;C22C1/06 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人: | 赵荣之 |
地址: | 111000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本发明属于铝合金工艺技术领域,涉及一种汽车用铝合金控制臂性能提升的工艺方法,铝合金铸锭合金成分:Si:1.15~1.25%、Fe:0.18~0.25%、Cu≤0.1%、Mn:0.8~0.9%、Mg:0.9~1.0%、Cr:0.1~0.2%、Ni≤0.05%、Zn≤0.05%、Ti:0.03‑0.08%,其他单种元素≤0.03%,其他元素总和≤0.1%,挤压机选用75MN卧式挤压机,截面形状与“T”相似,模具加热温度450~500℃,挤压筒加热温度420~460℃,铸锭加热温度480~510℃,挤压速度1~3m/min,挤压比14.7,采用水雾冷却方式,经固溶热处理(545℃±5℃×2h)后,型材低倍组织无粗晶,固溶后经时效热处理后性能满足协议标准。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 铝合金 控制 性能 提升 工艺 方法 | ||
【主权项】:
1.一种汽车用铝合金控制臂性能提升的工艺方法,其特征在于,包括如下步骤:A、配料:铝合金铸锭按照如下质量百分比配料:Si:1.15~1.25%、Fe:0.18~0.25%、Cu≤0.1%、Mn:0.8~0.9%、Mg:0.9~1.0%、Cr:0.1~0.2%、Ni≤0.05%、Zn≤0.05%、Ti:0.03~0.08%,其他单种元素≤0.03%,其他元素总和≤0.1%,余量为Al;B、熔炼:将配制好的铝合金原料置于熔炼炉中熔炼为液态铝合金,将液态铝合金熔铸为铝合金铸锭;C、均匀化处理:将熔铸后的铝合金铸锭均匀化处理,其中铝合金铸锭均匀化处理的温度为400~450℃,均匀化处理时间为5~8h;D、挤压成型:将均匀化处理的铝合金铸锭置于挤压机模具中挤压,得到T形铝合金型材,其中,模具的加热温度为450~500℃,挤压筒加热温度420~460℃,铝合金铸锭加热温度480~510℃,挤压机挤压速度为1.0~3.0m/min,挤压比为14.5~15;E、淬火处理:将挤压后的T形铝合金型材进行淬火处理,淬火方式为水雾冷却,淬火前铝合金型材温度≥500℃,淬火后铝合金型材温度≤100℃;F、固溶热处理:将淬火处理后的T形铝合金型材进行固溶热处理,固溶热处理的温度为545±5℃,固溶热处理时间为2~3h;G、人工时效:将固溶热处理后的T形铝合金型材进行时效热处理,时效热处理的温度为170~180℃,时效时间为7~9h;H、锻造成型:将固溶热处理后的铝合金型材锻造成所需要的汽车用铝合金控制臂。
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