[发明专利]一种关于汽车发动机轴承动力学分析方法在审
| 申请号： | 201711045972.2 | 申请日： | 2017-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN107665286A | 公开（公告）日： | 2018-02-06 |
| 发明（设计）人： | 徐小彬;乔鑫;王隆宇;刘志鹏;邵长浩;李宏奎 | 申请（专利权）人： | 华晨汽车集团控股有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司21101 | 代理人： | 杨滨 |
| 地址： | 110044 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种关于汽车发动机轴承动力学分析方法，本发明是采用Excite Power Unit软件，并联合有限元分析建立合理的发动机有限元数模，对发动机轴承进行精确的动力学分析计算，得到发动机轴承润滑的关键评价结果，并进行合理的评价并优化发动机润滑轴承的特性。该发明对评价和优化发动机连杆是高效准确的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 关于 汽车发动机 轴承 动力学 分析 方法 | ||
【主权项】：
一种关于汽车发动机轴承动力学分析方法，其特征包括以下步骤：建立发动机的有限元模型，建立轴承轴瓦的有限元模型，输入模型的材料属性，然后进行有限元模型模态缩减；确定发动机以及连杆组件相关参数，运用Excite Power Unit模块建立连杆动力学模型;对连杆几何模型进行网格划分，并进行模型缩减，输入各个转速下对应的缸压曲线，利用发动机轴承专用的EHD模块，输入轴承的性能参数，计算得到轴承特定工况的轴承结果特性；所述轴承性能计算公式如下：。
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