[发明专利]一种全宽平内底液货船设计方法在审
| 申请号： | 201710910604.3 | 申请日： | 2017-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN107792294A | 公开（公告）日： | 2018-03-13 |
| 发明（设计）人： | 张荣鑫 | 申请（专利权）人： | 中国船级社 |
| 主分类号： | B63B11/02 | 分类号： | B63B11/02;B63B3/62 |
| 代理公司： | 大连理工大学专利中心21200 | 代理人： | 关慧贞 |
| 地址： | 100007 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明一种全宽平内底液货船设计方法属于船舶建造技术领域，涉及一种双层底船舶中内底和舭部底边舱区域的结构设计方法。该方法包括船舶底部平行设置的平外底、舭部、舷侧、底边舱斜板、内壳和平内底，平外底通过舭部连至舷侧，平内底通过延伸平内底连至舭部或舷侧，平内底通过底边舱斜板连至内壳。该方法平内底通过底边舱内设置的延伸平内底连至舷侧，使得平内底和延伸的底部区域成为空舱，使船用压载水的重量达到或接近MARPOL公约所要求的专用压载舱的最小值，从而减少了能耗，达到节能的目的。由于作为压载舱的底部的平内底更有利于清除泥沙，提高了使用的方便性；平内底的结构连续性，能够更好的传递载荷，减少了应力集中，提高了结构的强度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 全宽平内底液 货船 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种全宽平内底液货船设计方法，包括船舶底部平行设置的平外底(1)、舭部(2)、平内底(3)、底边舱斜板(5)、舷侧(7)和内壳(9)，其特征在于，所述平外底(1)通过舭部(2)连至舷侧(7)，对平内底(3)采用了平内底向外水密延伸至外壳的方法，通过延伸平内底(4)连至舭部(2)或舷侧(7)，平内底(3)与延伸平内底(4)连接处通过底边舱斜板(5)连至内壳(9)；在所述平外底(1)、平内底(3)、延伸平内底(4)和底边舱斜板(5)的折角位置设置船底纵桁(6)；所述延伸平内底(4)水密分割由平外底(1)、舭部(2)和舷侧(7)与平内底(3)、底边舱斜板(5)和内壳(9)组成舱室；舱室中，采用底边舱斜板(5)与平内底(4)夹角45°原理布置各结构，延伸平内底(4)上部为压载水舱，下部为空舱；所述舭部(2)为圆弧过渡连接、椭圆过渡连接、多直线连接、多圆弧连接、多椭圆连接或直线圆弧连接设计。
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