[发明专利]一种内埋式涡轮空气流量调节装置在审
申请号: | 201710904508.8 | 申请日: | 2017-09-29 |
公开(公告)号: | CN107620612A | 公开(公告)日: | 2018-01-23 |
发明(设计)人: | 吴松鹰;王玉成;刘志明 | 申请(专利权)人: | 北京动力机械研究所 |
主分类号: | F01D17/12 | 分类号: | F01D17/12;F01D17/24 |
代理公司: | 中国兵器工业集团公司专利中心11011 | 代理人: | 王雪芬 |
地址: | 100074*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明涉及一种内埋式涡轮空气流量调节装置,属于结构与强度技术领域。本发明与现有技术相比较,其优点在于采用电机驱动叶片转动,取代了体积较大的液压调节阀调节排气流量,使调节装置可以直接安装到排气管内,不需要额外分配空间,达到了减小体积、节约空间的目的;使用电机驱动,减小了调节装置的体积,使其可以在多个型号的涡轮泵排气管中安装,达到了调节装置通用性强的目的;使用电机转动改变叶片角度,取代了传统的液压控制系统,使控制系统连续可调,达到了简化控制规律的目的;在电机保护罩中可设置通油管路,在产品工作时采用油冷降温技术,使用电机在高温恶劣环境中仍能正常工作,达到了电机耐高温的目的。 | ||
搜索关键词: | 一种 内埋式 涡轮 空气 流量 调节 装置 | ||
【主权项】:
一种内埋式涡轮空气流量调节装置,其特征在于,包括壳体(1)、电机保护罩(2)、齿轮转盘(3)、齿轮叶片(4)、叶片堵盖(5)、卡簧(6)、行星减速器(7)和电机(8);所述行星减速器(7)和齿轮转盘(3)装配,组成减速组件;所述减速组件与壳体(1)装配,并用螺钉紧固,组成壳体组件;所述壳体组件与齿轮叶片(4)、叶片堵盖(5)装配,卡簧(6)装配到壳体(1)上,将叶片堵盖(5)紧固;齿轮转盘(3)最外侧的轮齿与齿轮叶片(4)根部的轮齿啮合,且所有齿轮叶片(4)的初始偏转角度保持一致;每一个齿轮叶片(4)都由一个叶片堵盖(5)固定;电机(8)装在行星减速器(7)上,电机保护罩(2)罩在电机(8)上。
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