[发明专利]用于混合动力车辆的操作控制系统有效

专利信息
申请号: 201710826157.3 申请日: 2017-09-14
公开(公告)号: CN107826099B 公开(公告)日: 2020-07-21
发明(设计)人: 小熊孝弘;平野重利;平尾忠义 申请(专利权)人: 三菱自动车工业株式会社
主分类号: B60W10/06 分类号: B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W20/14;B60W20/15;B60W10/02
代理公司: 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 代理人: 崔巍
地址: 日本国东京*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 一种用于混合动力车辆的操作控制系统,其能够使得车辆在车辆的前轮由引擎和前马达驱动的并联模式中行驶,能够在车辆减速期间进行燃料切断控制以停止将燃料供给到引擎,并且能够使用前马达再生制动;其中,当在并联模式中行驶的车辆要被减速并且牵引电池的SOC低于或者等于电力产生确定下限值Sbu、Sbd时,混合控制单元施行第一充电促进控制以通过再生制动来制动车辆,同时通过继续供给燃料使得引擎继续操作。
搜索关键词: 用于 混合 动力 车辆 操作 控制系统
【主权项】:
一种操作控制系统,所述操作控制系统用于混合动力车辆,所述混合动力车辆包含内燃引擎、发电机、牵引电池和电动马达,所述内燃引擎被安装在所述车辆上以驱动所述车辆的驱动轮,所述发电机由所述内燃引擎驱动以产生电力,所述牵引电池能够通过来自所述发电机的电力供给而充电,所述电动马达被供给有来自所述发电机或者所述牵引电池的电力以驱动所述车辆的驱动轮,并且所述电动马达能够使得所述车辆在所述驱动轮由所述内燃引擎和所述电动马达驱动的并联模式中行驶,所述操作控制系统能够在所述车辆减速期间进行燃料切断控制以停止将燃料供给到所述内燃引擎,并能够使用所述电动马达来再生制动,其特征在于,所述操作控制系统进一步包含:SOC检测部分,所述SOC检测部分检测所述牵引电池的SOC;和充电促进控制部分,当在并联模式中行驶的所述车辆要被减速并且所述SOC低于或者等于预定的第一参考值时,所述充电促进控制部分施行第一充电促进控制以通过再生制动来制动所述车辆,同时通过继续燃料供给而使得所述内燃引擎继续操作。
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