[发明专利]一种汽车电磁式制动器结构及制动方法有效
| 申请号： | 201710813915.8 | 申请日： | 2017-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN107719336B | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 宋建勋 | 申请（专利权）人： | 浙江零跑科技有限公司 |
| 主分类号： | B60T1/06 | 分类号： | B60T1/06;B60T13/74 |
| 代理公司： | 33109 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人： | 尉伟敏;汪利胜<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车电磁式制动器结构及制动方法，旨在解决汽车制动系统不能实现主动制动，制动响应较慢，对电机的要求较高的不足。该发明包括壳体、制动盘，制动盘外壁上设有若干环形的盘体，盘体设置在壳体内，壳体内均布安装有若干制动机构，制动机构包括推板、若干摩擦片、若干电磁铁，盘体两侧均设有推动片，推动片设置在推板上，盘体两侧与推动片之间均安装一摩擦片，推动片与摩擦片接触面均呈倾斜设置的楔形结构，推动片可将摩擦片轴向向外推动并与盘体接触，推板径向外壁上设有永磁体，壳体上与永磁体对应安装若干个电磁铁，电磁铁电连接汽车VCU。 | ||
| 搜索关键词： | 推动片 电磁铁 摩擦片 盘体 推板 盘体两侧 制动机构 永磁体 制动盘 壳体 制动 体内 汽车制动系统 制动器结构 径向外壁 均布安装 摩擦片轴 汽车电磁 倾斜设置 楔形结构 主动制动 电连接 外壁 电机 响应 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种汽车电磁式制动器结构，其特征是，包括壳体、制动盘，制动盘外壁上设有若干环形的盘体，盘体设置在壳体内，壳体内均布安装有若干制动机构，制动机构包括推板、若干摩擦片、若干电磁铁，盘体两侧均设有推动片，推动片设置在推板上，盘体两侧与推动片之间均安装一摩擦片，推动片与摩擦片接触面均呈倾斜设置的楔形结构，推动片可将摩擦片轴向向外推动并与盘体接触，推板径向外壁上设有永磁体，壳体上与永磁体对应安装若干个电磁铁，电磁铁电连接汽车VCU；推动片的轴向宽度沿着径向方向向外逐渐增加，推动片径向向内推动将摩擦片轴向推向盘体；壳体内壁上朝向推板的两侧位置均设有回位槽，推板上和回位槽对应位置设有凸出的抵接柱，抵接柱和回位槽侧壁之间安装有回位弹簧，回位弹簧径向设置；推动片与摩擦片接触的表面两端位置均设有凸出的限位块，摩擦片限位在两限位块之间；壳体内壁上推板外边缘两侧位置均设有定位块，推板限位在两侧的定位块之间；摩擦片、推动片均呈扇环形结构，推板呈弧形结构。/n
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