[发明专利]航空涡轮风扇发动机双层“D”形喷嘴在审
| 申请号： | 201710804423.2 | 申请日： | 2017-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN107521665A | 公开（公告）日： | 2017-12-29 |
| 发明（设计）人： | 赵国昌;邢仕廷;宋丽萍;熊碰;王泉 | 申请（专利权）人： | 中国民航大学 |
| 主分类号： | B64C9/38 | 分类号： | B64C9/38 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司12108 | 代理人： | 庞学欣 |
| 地址： | 300300 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种航空涡轮风扇发动机双层“D”形喷嘴。其包括外部导流腔体和气流分层隔板；外部导流腔体为从前端至后端截面逐渐减小的管状结构；气流分层隔板设置在外部导流腔体的内部，由中间隔板和初始段外涵道隔断构成。与现有技术相比，本发明提供的航空涡轮风扇发动机双层“D”形喷嘴具有的有益效果是部分克服了在应用上表面吹气增升技术时，航空涡轮风扇发动机尾部气流的高温对机翼的损害，增加了该布局类型的飞机机翼的使用寿命。在材料无法满足技术要求的条件下，推动了机翼上表面吹气增升技术的应用。对于有短距离起降的，高升力系数要求的飞机而言具有很大的利用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 航空 涡轮 风扇 发动机 双层 喷嘴 | ||
【主权项】：
一种航空涡轮风扇发动机双层“D”形喷嘴，其特征在于：所述的双层“D”形喷嘴包括外部导流腔体(9)和气流分层隔板；其中外部导流腔体(9)为从前端至后端截面逐渐减小的管状结构，前端口固定在外机匣(3)的后端，后端口为D形喷口(6)且固定在机翼前缘(7)与机翼上表面连接处；气流分层隔板设置在外部导流腔体(9)的内部，由中间隔板(8)和初始段外涵道隔断(10)构成，其中中间隔板(8)为两侧向上弯曲的弧形板，前端固定在内涵道整流环(5)后端口下部，后部向上倾斜设置，后端固定在外部导流腔体(9)的D形喷口(6)下部，由此将外部导流腔体(9)的内部分成上、下两层气流通道，并且从前端至后端截面曲率和尺寸逐渐减小；初始段外涵道隔断(10)是从外部导流腔体(9)的前端底部沿内涵道整流环(5)的径向向上延伸而形成的扇面形板。
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