[发明专利]基于流体力学的车联网数据流网络模型的车辆自组织网网络容量计算模型构造方法有效
| 申请号： | 201710650197.7 | 申请日： | 2017-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN107592212B | 公开（公告）日： | 2020-08-14 |
| 发明（设计）人： | 程久军;黄震华;刘春梅 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | H04L12/24 | 分类号： | H04L12/24;H04L29/08 |
| 代理公司： | 上海科律专利代理事务所(特殊普通合伙) 31290 | 代理人： | 叶凤 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 基于流体力学的车联网数据流网络模型的车辆自组织网络容量计算模型构造方法，其特征在于，利用与网络容量相关的网络特性的描述方程，推导出车辆自组网网络容量计算模型。从而可以从理论角度指导车联网应用的设计与运行，为评价网络协议的高效性提供指标。同时也可以让我们更深入地理解车联网的基本性质，改善车联网网络性能，为车联网大规模容量的提高提供了理论基础。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 流体力学 联网 数据流 网络 模型 车辆 组织 容量 计算 构造 方法 | ||
【主权项】：
基于流体力学的车联网数据流网络模型的车辆自组织网络容量计算模型构造方法，其特征在于，利用与网络容量相关的网络特性的描述方程，推导出车辆自组网网络容量计算模型。
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