[发明专利]班车线路调整方法及系统在审
申请号: | 201710642436.4 | 申请日: | 2017-07-31 |
公开(公告)号: | CN107688867A | 公开(公告)日: | 2018-02-13 |
发明(设计)人: | 董遂武 | 申请(专利权)人: | 多维新创(北京)技术有限公司 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司11205 | 代理人: | 杨泽,刘芳 |
地址: | 100086 北京市海淀区中*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明提供一种班车线路调整方法及系统,方法包括对待调整的班车线路的历史行驶数据进行分析,获得在不同行驶因素影响下沿不同行驶路线行驶所需的行驶时间;从历史的行驶路线中确定出经过本次行驶的起点、终点和途径站点的路线作为本次行驶的待选路线;根据当前的行驶因素,结合在不同行驶因素影响下采用不同的行驶路线所需的行驶时间,从所述待选路线中选取出在当前行驶因素的影响下行驶时间最短的路线作为本次的班车路线。本发明能够有效提高班车运营效率和提升乘客满意度。 | ||
搜索关键词: | 班车 线路 调整 方法 系统 | ||
【主权项】:
一种班车线路调整方法,其特征在于,包括:对待调整的班车线路的历史行驶数据进行分析,获得在不同行驶因素影响下沿不同行驶路线行驶所需的行驶时间,所述历史行驶数据包括每次行驶的行驶路线、行驶时间和行驶时的行驶因素,所述行驶因素包括天气情况、突发事故概率、行驶轨迹长度、行驶轨迹中信号灯个数和时长、以及不同路段的时速限制;从历史的行驶路线中确定出经过本次行驶的起点、终点和途径站点的路线作为本次行驶的待选路线;根据当前的行驶因素,结合在不同行驶因素影响下采用不同的行驶路线所需的行驶时间,从所述待选路线中选取出在当前行驶因素的影响下行驶时间最短的路线作为本次的班车路线。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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