[发明专利]一种改进的老化车的运输机构

摘要

本发明提供了一种改进的老化车的运输机构，属于测试技术领域。它解决了现有技术中对充电器进行老化测试需要耗费过多人力资源的问题。本改进的老化车的运输机构，包括机架和工作台，本运输机构包括主动滚轮一、从动滚轮一和传动带一，工作台上水平固定有伺服电机一，传动带一固定有老化线条，老化线条上固定有导电碳刷,导电碳刷上还设置有能够安装老化车的工装板；机架上还设置有能够控制伺服电机一转速的控制系统。本发明具有能够更加高效的在输送过程中对老化车进行通电，从而实现对充电器进行老化测试的优点。

主权项

1.一种改进的老化车的运输机构，包括机架和固定在机架上的工作台，其特征在于，本运输机构包括主动滚轮一、从动滚轮一和套设在主动滚轮一与从动滚轮一之间的传动带一，所述的工作台上水平固定有伺服电机一，所述伺服电机一的输出轴与所述主动滚轮一通过联轴器相连接，所述的主动滚轮一和从动滚轮一通过转动轴、轴承和轴承座设置在工作台上，所述传动带一的外表面沿其长度方向还均匀固定有若干套阻挡器，所述传动带一的外表面沿其长度方向固定有老化线条，所述的老化线条上固定有若干条导电碳刷,所述的导电碳刷上还设置有若干能够安装老化车的工装板，所述的工装板底面设有若干条与上述导电碳刷相对应的导电铜牌，所述的工装板上表面设有与老化车相匹配的插座；还包括设置在工作台另一侧能够对工装板进行复位的回转机构，回转机构包括主动滚轮二、从动滚轮二和套设在主动滚轮二与从动滚轮二之间的传动带二，工作台上还水平固定有伺服电机二，伺服电机二的输出轴与主动滚轮二通过联轴器相连接，主动滚轮二和从动滚轮二还通过转动轴、轴承和轴承座设置在工作台上，传动带二的外表面沿其长度方向均匀固定有两套阻挡器；所述的传动带一和传动带二平行设置，且传动带一的传动方向与传动带二的传动方向相反，传动带一的长度与传动带二的长度相等，所述传动带一的进料端与传动带二的出料端为老化车的上料端，且传动带一的进料端与传动带二的出料端之间设有能将工装板从传动带二自动转移到传动带一上的转移机构一，转移机构一包括横移小车一、横移气缸一和推动气缸一，横移气缸一水平固定在机架上，且横移气缸一的活塞杆与传动带一的传动方向相垂直，横移小车一的一侧壁固定在横移气缸一的活塞杆上，推动气缸一水平固定在机架上，推动气缸一的活塞杆与传动带一的中心线相平行，且推动气缸一的活塞杆朝向传动带一的传动方向，推动气缸一的活塞杆上竖直固定有推动板一，推动板一的底壁与传动带一的上表面齐平；所述传动带一的出料端与传动带二的进料端为老化车的下料端，且传动带一的出料端与传动带二的进料端之间设有能将工装板从传动带一自动转移到传动带二上的转移机构二，转移机构二包括横移小车二、横移气缸二和推动气缸二，横移气缸二水平固定在机架上，且横移气缸二的活塞杆与传动带一的传动方向相垂直，横移小车二的一侧壁固定在横移气缸二的活塞杆上，推动气缸二水平固定在机架上，推动气缸二的活塞杆与传动带二的中心线相平行，且推动气缸二的活塞杆朝向传动带二的传动方向，推动气缸二的活塞杆上竖直固定有推动板二，推动板二的底壁与传动带二的上表面齐平；所述的机架上还设置有能够控制伺服电机一转速的控制系统。/n