[发明专利]列车晃车因素检测装置与方法有效
申请号: | 201710616557.1 | 申请日: | 2017-07-26 |
公开(公告)号: | CN107368460B | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 王平;王源 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | G06F17/16 | 分类号: | G06F17/16;G06F17/18;G07C5/08 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王术兰 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明提供了一种列车晃车因素检测装置与方法,涉及轨道交通领域。将接收到的多个沿每个所述智能终端的屏幕建立的第一三维坐标系的第一加速度信息转换为以列车行驶方向为Y轴的第二三维坐标系的多个第二加速度信息,其中,每辆列车均包含有随该列车移动的多个智能终端;依据多个第二加速度信息、多个列车身份信息、多个智能终端的位置信息生成晃车因素结果,从而无需在列车安装检测仪器,摆脱了检测设备对摆放安装姿态的要求,打破了目前对安装检测仪器的依赖,节省成本,不仅考虑了列车的竖直方向与横向振动还考虑了列车在纵向(即沿列车运行的方向)的振动情况,检测精确度、可靠性高以及对不平顺的位置以及对象进行精确定位。 | ||
搜索关键词: | 列车 因素 检测 装置 方法 | ||
【主权项】:
一种列车晃车因素检测装置,其特征在于,所述列车晃车因素检测装置包括:信息接收单元,用于接收随着不同列车移动的多个智能终端发送的多个位置信息、多个列车身份信息以及沿所述智能终端的屏幕建立的第一三维坐标系的三个轴向的多个第一加速度信息,其中,每辆列车均包含有随该列车移动的多个智能终端;加速度信息转换单元,用于将多个沿每个所述智能终端的屏幕建立的第一三维坐标系的三个轴向的第一加速度信息转换为以列车行驶方向为Y轴的第二三维坐标系的多个第二加速度信息;晃车因素生成单元,用于依据多个第二加速度信息、多个列车身份信息、多个位置信息生成晃车因素结果。
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