[发明专利]一种民机双向卸荷阀有效
| 申请号： | 201710585663.8 | 申请日： | 2017-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN107289164B | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 胡逸雪;赵婧娟;彭传龙;董林渊;李凌;牛世勇 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所 |
| 主分类号： | F16K17/18 | 分类号： | F16K17/18;F16K3/24 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710000 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种民机双向卸荷阀，包括弹性元件1、阀套2、阀芯3和外罩5，其特征在于，阀芯3置于阀套2内，一端伸出并设有轴肩，与弹性元件1配合置于外罩5内部，双向卸荷阀关闭状态下轴肩被弹性元件1顶在轴套2上，阀芯3另一端为凸台结构，阀套2侧壁上开有第一压力油腔口6和第二压力油腔口7，第一压力油腔口6与阀套2底端相通，构成第一压力油腔，第二压力油腔口7与阀套2和阀芯3凸台结构形成的空腔相通，构成第二压力油腔，阀套2内在阀芯3凸台结构和底端之间设置有一个滑块4，滑块4隔断第一压力油腔和第二压力油腔。本发明减少了液压元件数量，提高作动器可靠性，降低了重量，可运用于大型客机主舵面液压作动器中。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 双向 卸荷阀 | ||
【主权项】：
1.一种民机双向卸荷阀，包括弹性元件(1)、阀套(2)、阀芯(3)和外罩(5)，其特征在于，阀芯(3)置于阀套(2)内，一端伸出并设有轴肩，与弹性元件(1)配合置于外罩(5)内部，双向卸荷阀关闭状态下轴肩被弹性元件(1)顶在阀套(2)上，阀芯(3)另一端为凸台结构，阀套(2)侧壁上开有第一压力油腔口(6)和第二压力油腔口(7)，双向卸荷阀关闭状态下第一压力油腔口(6)与阀套(2)内部通过阀芯(3)隔断，第一压力油腔口(6)在双向卸荷阀外与阀套(2)的底端(9)相通，构成第一压力油腔，第二压力油腔口(7)与阀套(2)和阀芯(3)凸台结构形成的空腔相通，构成第二压力油腔，阀套(2)内在阀芯(3)凸台结构和阀套(2)底端(9)之间设置有一个滑块(4)，滑块(4)在阀套(2)内隔断第一压力油腔和第二压力油腔。
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