[发明专利]旅客信息系统控制方法有效
申请号: | 201710536016.8 | 申请日: | 2017-07-04 |
公开(公告)号: | CN107272401B | 公开(公告)日: | 2018-04-03 |
发明(设计)人: | 张珍;冯勇;厍亚斌;贾涛;魏佳;陈祥龙;周相鑫 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
主分类号: | G05B9/03 | 分类号: | G05B9/03 |
代理公司: | 青岛联信知识产权代理事务所(普通合伙)37227 | 代理人: | 张媛媛 |
地址: | 266031 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 旅客信息系统主控系统,用于旅客信息系统的控制,包括互为冗余的且可相互通信的第一主控单元和第二主控单元,第一主控单元和第二主控单元均包括控制端和信息端,通过控制端与旅客信息系统子设备连接,同时,通过信息端与旅客信息系统子设备连接,二者均包括状态切换单元,包括主机和从机两种运行状态,主机运行状态下,主控单元接通控制端和信息解析端与旅客信息系统子设备的连接;从机运行状态下,主控单元接通信息解析端与旅客信息系统的子设备连接。本专利在旅客信息系统主控单元加入了热备冗余保护控制逻辑,让两个主控单元同时进行计算,但只有主机(即计算又控制)进行控制功能,从机只完成计算功能。保证可靠的主从判断接管机制。 | ||
搜索关键词: | 旅客 信息系统 主控 系统 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种旅客信息系统控制方法,基于旅客信息系统主控系统而实现,用于旅客信息系统的控制,所述旅客信息系统包括多种旅客信息子设备,其特征在于,包括互为冗余的且可相互通信的第一主控单元和第二主控单元,第一主控单元和第二主控单元均包括控制端和信息端,通过控制端与旅客信息系统子设备连接,以向所述旅客信息系统子设备发送控制信号,同时,通过信息端与旅客信息系统子设备连接,以获取所述旅客信息系统子设备的信息并向旅客信息系统子设备输出数据的信息;第一主控单元和第二主控单元均包括状态切换单元,包括主机和从机两种运行状态,主机运行状态下,主控单元接通控制端和信息端与旅客信息系统子设备的连接;从机运行状态下,主控单元接通信息端与旅客信息系统子设备的连接;所述旅客信息系统控制方法包括以下步骤:处于主机状态的主控单元接通控制端及信息端与子设备的连接,获取所述旅客信息系统子设备的信息并向旅客信息系统子设备发送数据的信息;处于从机状态的主控单元接通信息端与旅客信息系统子设备的连接,获取所述旅客信息系统子设备的信息但并不向旅客信息系统子设备输出数据的信息;当处于主机状态下的主控单元失去主机状态时,处于从机状态的主控单元执行向旅客信息系统子设备发送数据的信息的工作;上电后,第一主控单元和第二主控单元均默认为从机状态,彼此检测是否收到对方发送的用以反应主控单元是否满足主机触发条件的主控单元复位信号,发出主控单元复位信号的一方设定为主机状态;所述主机触发条件为以下条件的一个或几个的组合:钥匙插入信号、主机状态设定信号、对方主控单元工作状态异常的热备信号。
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