[发明专利]车辆的行车安全控制装置

摘要

本发明一种车辆的行车安全控制装置，包括梯形支架、主托板、电动推杆；主托板设置有铁质辅托板，梯形支架设置有推拉电磁铁；所述梯形支架前端两侧分别设置托架，托架上设置有若干侧辊子；所述梯形支架内后置有拨杆轴、拨齿轴、摩擦辊；拨杆轴设置有拨杆，梯形支架上设置有第一磁铁；所述楔形座后端设置有平行的第二导杆，梯形支架内置有上开关、下开关，弧形托架设置有第二触头，第二触头相对的中空隔板上设置有第一触点、第二触点；本发明结构精巧，作业稳定高效，其能有效杜绝车辆坡道起步后遛、雨雪天行车打滑的安全隐患。

主权项

一种车辆的行车安全控制装置，包括车架b及车轮a，其特征在于：所述车轮a后的车架b上斜置有电动推杆（53），所述电动推杆（53）前端设置有定位架（25），所述定位架（25）下方设置有梯形支架（1）；所述梯形支架（1）后对应的车架b上设置有主托板（51），所述主托板（51）上设置有相对的轴架（50），所述轴架（50）间设置有托板轴（48），所述托板轴（48）上设置有铁质辅托板（52），所述铁质辅托 板（52）前端设置有辅托板弧形沿（52a），所述主托板（51）下方设置有第二磁铁（49）；所述梯形支架（1）两侧的前后分别设置有下支撑板（44），所述下支撑板（44）上设置有上支撑板（45），所述下支撑板（44）垂向设置有若干下支撑板导杆（46），所述下支撑板导杆（46）上端贯穿上支撑板（45）并在下支撑板导杆（46）外延端设置有第三导杆限位块（56），所述下支撑板（44）、上支撑板（45）之间的下支撑板导杆（46）设置有第六压缩弹簧（47），所述下支撑板（44）上分别设置有若干滚轮（18）；所述梯形支架（1）顶部设置有推拉电磁铁（2）；所述梯形支架（1）前端两侧分别设置托架（13），所述托架（13）与梯形支架（1）间分别设置有若干第三压缩弹簧（17），所述托架（13）上分别设置有若干侧辊子（12）；所述梯形支架（1）设置有中空隔板（22），所述中空隔板（22）前的梯形支架（1）内置有楔形座（15），所述楔形座（15）设置有斜口（15a）和弧形槽（15b）；所述托架（13）间设置有主辊子（16），所述主辊子（16）置于弧形槽（15b）内；所述梯形支架（1）内后置有拨杆轴（21）、拨齿轴（37）、摩擦辊（31）；所述拨齿轴（37）、摩擦辊（31）下方的梯形支架（1）设置有方形孔（1a），所述拨齿轴（37）上设置有相对的齿形轮（30），所述齿形轮（30）间设置有内拨齿（39），所述齿形轮（30）、摩擦辊（31）下部经方形孔（1a）外延于梯形支架（1）；所述拨杆轴（21）上设置有拨杆（36），所述拨杆（36）一端与斜口（15a）相对，所述拨杆（36）另一端设置有铁质触头（36a），所述铁质触头（36a）与内拨齿（39）相对，所述铁质触头（36a）下方的梯形支架（1）上设置有第一磁铁（38）；所述楔形座（15）后端设置有平行的第二导杆（41），所述第二导杆（41）贯穿中空隔板（22）后由第二导杆限位块（43）限位，所述楔形座（15）与中空隔板（22）间的第二导杆（41）上设置有第五压缩弹簧（42）；所述中空隔板（22）一侧的梯形支架（1）内设置有相对的固定底座（23），所述固定底座（23）上方分别由若干第四压缩弹簧（24）连接有“┻”型活动座（26）；所述中空隔板（22）另一侧设置有弧形托架（8），所述弧形托架（8）后置有平行的第一导杆（3），所述第一导杆（3）依序贯穿中空隔板（22）、“┻”型活动座（26）后由第一导杆限位块（20）限位，所述中空隔板（22）与第一导杆（3）的连接部设置有腰型孔（62）；所述梯形支架（1）一侧内置有上开关（28）、下开关（29），所述上开关（28）、下开关（29）同侧的第一导杆（3）前端上设置有第一触头（27），所述弧形托架（8）与中空隔板（22）间的第一导杆（3）上设置有第一压缩弹簧（4），所述中空隔板（22）上设置有挡杆（5）；所述弧形托架（8）设置有第二触头（32），所述第二触头（32）相对的中空隔板（22）上设置有第一触点（33）、第二触点（34），所述第二触点（34）与中空隔板（22）间设置有第七压缩弹簧（35）；所述弧形托架（8）内还设置有单向辊（6）；所述第二触点（34）连接有第一指示灯c，所述第一触点（33）连接有第二指示灯d，所述推拉电磁铁（2）连接有推拉电磁铁开关e。