[发明专利]一种简化升压型电动汽车复合电源结构及其控制方法

摘要

本发明提供一种简化升压型电动汽车复合电源结构及其控制方法，包括锂电池、超级电容、MOSFET管、限流二极管、电感器及电容器，当电动汽车需求功率为正时，依据锂电池和超级电容的SOC和输出电压，使复合电源构成Boost升压电路结构，调节MOSFET管SW1或SW2的占空比；当电动汽车需求功率为负时，复合电源构成Buck降压电路结构，调节MOSFET管SW3的占空比，实现锂电池和超级电容制动能量回收。本发明可满足电动汽车一般工况下的多模式工作，该复合电源简化了级联DC‑DC变换器的结构，从而减少了复合电源的能耗，提高了能量转换效率，且控制策略更为简单。

主权项

1.一种电动汽车复合电源，其特征在于：该复合电源的拓扑结构包括锂电池、超级电容、MOSFET管、限流二极管、电感器及电容器，超级电容的正极与电感器L1的一端相连，电感器L1的另一端与MOSFET管SW1的漏极、MOSFET管SW2的漏极、MOSFET管SW3的源极及电感器L2的一端相连；电感器L2的另一端与锂电池的正极相连；MOSFET管SW3的漏极与电容器C1的正极及电动汽车电机逆变器的输入端相连；超级电容的负极与MOSFET管SW1的源极、MOSFET管SW2的源极、锂电池的负极、电容器C1的负极及电动汽车电机逆变器的输出端相连；限流二极管D1、D2及D3对应并联在MOSFET管SW1、SW2及SW3的源极和漏极。