[发明专利]一种采用多孔材料的电动汽车电池热管理系统

摘要

本发明公开了一种采用多孔材料的电动汽车电池热管理系统，包括动力电池组电池箱和空气处理系统；其中，动力电池组电池箱包括电池箱体以及阵列布置在电池箱体内的电池单元，空气处理系统为热泵型制冷系统，包括室内机部分和室外机部分，用于净化、冷却/加热循环空气；电池箱体内还包括沿电池单元径向设置的至少一个多孔材料板，多孔材料板开设有大于电池单元端面尺寸的开孔，电池单元插入在多孔材料板的开孔中，电池单元与多孔材料板接触部分填充有导热塑料。本发明不仅能够保证动力电池组处于最佳温度范围内运行，而且能有效缓解电动汽车发生意外碰撞时产生的巨大冲击力，综合提高了动力电池组的工作效率和安全可靠性。

主权项

1.一种采用多孔材料的电动汽车电池热管理系统，其特征在于，包括动力电池组电池箱和空气处理系统；其中，动力电池组电池箱包括电池箱体(9)以及阵列布置在电池箱体(9)内的电池单元(10)，空气处理系统为热泵型制冷系统，包括室内机部分(1)和室外机部分(4)，室内机部分(1)和室外机部分(4)通过管道连接，经净化、冷却/加热处理过的空气从室内机出风口(6)经送风管(7)后通过电池箱体进风口(8)均匀送入电池箱体(9)内部，对电池单元(10)进行冷却/加热后经电池箱体出风口(13)流出电池箱体(9)，再通过回风管(14)从室内机进风口(15)返回室内机部分(1)再次处理；电池箱体(9)内还包括沿电池单元(10)径向设置的至少一个多孔材料板(11)，多孔材料板(11)开设有大于电池单元(10)端面尺寸的开孔，电池单元(10)插入在多孔材料板(11)的开孔中，电池单元(10)与多孔材料板(11)接触部分填充有导热塑料(12)；多孔材料板(11)的厚度沿空气流动方向逐渐增加；空气处理系统还包括有控制器(17)和设置于电池单元(10)表面的温度传感器(16)，且温度传感器(16)与控制器(17)连接，此外，空气处理系统还包括设置在室内机部分(1)的表面式换热器(3)和离心风机(5)，工作时，当电池单元(10)表面温度高于高温设定温度时，控制器(17)启动制冷工况，离心风机(5)运行，循环空气进入室内机，首先经过空气过滤器(2)净化，之后经过表面式换热器(3)被冷却到目标温度，然后均匀送入电池箱体(9)内部，温度较低的冷空气与电池单元(10)表面及紧贴电池 单元(10)表面的多孔材料板(11)进行对流换热带走热量，最终降低电池单元(10)表面温度，温度升高的循环空气由回风管(14)返回室内机进行再次冷却，当电池单元(10) 表面温度最终低于高温设定温度时，离心风机(5)停止运行，完成冷却降温循环过程。