[发明专利]一种带有断电锁电机功能的控制器在审
申请号: | 201710426061.8 | 申请日: | 2017-06-08 |
公开(公告)号: | CN107070313A | 公开(公告)日: | 2017-08-18 |
发明(设计)人: | 李文;章海燕;黄琦杰;胡艳浩 | 申请(专利权)人: | 合肥凯利科技投资有限公司 |
主分类号: | H02P3/22 | 分类号: | H02P3/22 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 230000 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 一种带有断电锁电机功能的控制器,包括外壳和设置在外壳内的驱动电路、MOS功率管Q1、MOS功率管Q2、MOS功率管Q3、MOS功率管Q4、MOS功率管Q5、MOS功率管Q6、断电切断模块、电阻R1、电阻R2、电阻R3、分压负载一、分压负载二和分压负载三,所述的外壳上设有与电池连接的正接线柱、负接线柱、与三相永磁电机连接的三个输出接线柱,所述的断电切断模块设置在低端控制接线柱与MOS功率管Q4、MOS功率管Q5和 MOS功率管Q6连接线上。本发明克服了现有技术的不足,有效的避免了电动车溜坡现象,大大的提高电动车的安全性,同时断电后人为推动电动车,电机运动速度减慢,还可以起到防盗的作用,适用范围广阔。 | ||
搜索关键词: | 一种 带有 断电 电机 功能 控制器 | ||
【主权项】:
一种带有断电锁电机功能的控制器,包括外壳和设置在外壳内的驱动电路、MOS功率管Q1、MOS功率管Q2、 MOS功率管Q3、 MOS功率管Q4、 MOS功率管Q5和 MOS功率管Q6,所述的外壳上设有与电池连接的正接线柱、负接线柱、与三相永磁电机连接的三个输出接线柱,所述的驱动电路上设有高端控制接线柱和低端控制接线柱,所述的高端控制接线柱分别与MOS功率管Q1、MOS功率管Q2和 MOS功率管Q3连接,所述的低端控制接线柱分别与MOS功率管Q4、 MOS功率管Q5和 MOS功率管Q6连接,所述的MOS功率管Q1和MOS功率管Q2串联、且MOS功率管Q1与正接线柱连接、MOS功率管Q2与负接线柱连接,所述的MOS功率管Q3和MOS功率管Q4串联、且MOS功率管Q3与正接线柱连接、MOS功率管Q4与负接线柱连接,所述的MOS功率管Q5和MOS功率管Q6串联、且MOS功率管Q5与正接线柱连接、MOS功率管Q6与负接线柱连接,所述的三个输出接线柱分别连接在MOS功率管Q1和MOS功率管Q2连接线上、 MOS功率管Q3和MOS功率管Q4连接线上、 MOS功率管Q5和 MOS功率管Q6连接线上,其特征在于:所述的外壳内还设有断电切断模块、电阻R1、电阻R2、电阻R3、分压负载一、分压负载二和分压负载三,所述的断电切断模块设置在低端控制接线柱与MOS功率管Q4、 MOS功率管Q5和 MOS功率管Q6连接线上、用于断电时切断低端控制接线柱与所连MOS功率管之前的连接,所述的电阻R1与分压负载一串联、且电阻R1与正接线柱连接、分压负载一与负接线柱连接,所述的电阻R2与分压负载二串联、且电阻R2与正接线柱连接、分压负载二与负接线柱连接,所述的电阻R3与分压负载三串联、且电阻R3与正接线柱连接、分压负载三与负接线柱连接,所述的电阻R1与分压负载一中间连线与断电切断模块与Q2连线导通,所述的电阻R2与分压负载二中间连线与断电切断模块与Q4连线导通,所述的电阻R3与分压负载三中间连线与断电切断模块与Q6连线导通。
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