[发明专利]一种大跨度区间隧道超近距离下穿既有站的实施方式

摘要

本发明涉及一种大跨度区间隧道超近距离下穿既有站的实施方式，包括在既有线布置测点，开挖竖井，施工边侧小导洞，下穿隧道正线施工等多个步骤。本发明克服了现有大跨区间隧道下穿既有车站的不足，提供了一种新的施工工艺，采用本方法可以有效的控制既有线的沉降，提高下穿施工的安全系数，确保下穿作业的安全，加快施工进度，减少工程材料的使用，降低工程造价，解决目前面临的大跨断面隧道下穿既有车站的技术难题。此外，通过本发明所提供的施工方法还可以增强结构之间的力学性能，尤其是二衬混凝土带压浇筑，可以保证拱顶部位的密实度，大大增强结构的耐久性。

主权项

一种大跨度区间隧道超近距离下穿既有站的实施方式，其特征在于：包括以下步骤：⑴.在既有线布置测点，监测下穿作业时，既有线的沉降，并建立监测值分析和自动预警系统，对下穿作业进行实时监控；⑵.开挖竖井，施工边侧小导洞，小导洞开挖前进行全断面注浆，加固导洞周围土体，为千斤顶的顶升提供支座；小导洞开挖使用矿山法，支护形式为格栅+网喷混凝土，严格遵循“管超前，严注浆，短开挖，强支护，快封闭，勤量测”的暗挖“十八字方针”，环形开挖预留核心土；在液压千斤顶位置对格栅钢筋穿PVC套管，对钢筋进行保护，后期切顶时可减少破除的劳动量；⑶.在小导洞内施作条形基础，条形基础施工时，在液压千斤顶对应位置预埋钢板，并制作千斤顶底座限位槽；⑷.由测量人员放出千斤顶的位置，对小导洞初支进行破除，宜选用水钻切割，减少对既有线的扰动，适当的时候可使用风镐进行破除，破除孔洞直径宜比液压千斤顶公称直径大15cm左右；⑸.人工掏孔，安装千斤顶，千斤顶端部安装在条形基础的限位槽中，另外一端通过柔性衬垫顶在既有线结构的底板上，安装千斤顶时应确保千斤顶的垂直度，对孔口位置进行密闭处理，千斤顶在入孔安装前，在其外侧设置液压千斤顶保护套，保护套要求密闭性能良好，且为弹性材料，在千斤顶端部与千斤顶绑扎，做收口处理，确保回填注浆时，千斤顶能够正常提供顶升力；同时，在保护套外层设置混凝土回填管，在混凝土回填管上设置三个溢浆口，为保证充填密实，提高结构的受力性能，三个溢浆口设置开启压力，从下往上依次为0.2M、0.5Mpa、1.0Mpa；每个千斤顶周围设置三根砼回填管，保证回填从底部往上依次回填，确保回填的密实度；⑹.千斤顶选用可自动调节型的液压千斤顶，在小导洞施工阶段，对液压千斤顶提供初始顶升力，初始顶升力的大小应以能控制导洞开挖和既有线沉降为标准；千斤顶顶升完成之后，对小导洞拱顶开槽位置，布置回填注浆系统，加固因开挖产生的裂隙，并做好孔口的密封工作；⑺.待两侧小导洞开挖完成及千斤顶顶升完成之后，进行下穿隧道正线的施工，鉴于下穿的风险性，本发明采用“减跨”增加支点的方法来提高下穿的安全系数，并且由于单洞的施工工艺工法简单，且支护难度较小，所以对于下穿施工来说，可以提高施工的进度；⑻.正线开挖采用马蹄形断面，开挖前进行全断面注浆，保证隧道结构的整体性刚度，减少后期运营期间的风险系数，尤其应做好隧道超前深孔注浆，确保安全开挖，上下台阶法、环形开挖预留核心土，打设锁脚锚管，并对锁脚锚管进行注浆，并应做好隧道的超前支护措施；⑼.正线隧道初期支护施工时，应在初期支护背后，预留背后回填注浆管，填充既有线与新建隧道结构之间的空隙，确保两结构进行刚性接触；⑽.初期支护完成后，进行隧道二衬施工，至此下穿作业完成。