[发明专利]一种汽车发动机用机油滤清器

摘要

本发明提出了一种汽车发动机用机油滤清器，包括外壳、底板、第一滤芯和第二滤芯，横隔板将外壳内部分隔成第一过滤腔和第二过滤腔，第一滤芯设置在第一过滤腔内，第一滤芯包括第一中心管、第一滤纸组、第一端盖、第二端盖和多个第二中心管，多个第二中心管分布在第一中心管四周并以第一中心管为中心呈圆周分布，第二中心管内沿竖直方向间隔布置有多个过滤组件，过滤组件包括两个相对布置的过滤网，两个过滤网之间设有多个磁铁块，第二滤芯设置在第二过滤腔内。本发明先通过多个第二中心管内的多个过滤组件对大小不一的金属杂质进行吸附过滤，减少第一滤纸组、第二滤纸组的过滤压力，延长第一滤芯、第二滤芯的使用周期，提高第一滤芯、第二滤芯的过滤效果。

主权项

1.一种汽车发动机用机油滤清器，其特征在于，包括外壳(1)、底板(2)、第一滤芯和第二滤芯，其中：外壳(1)为一端开口的筒体结构，外壳(1)内设有横隔板(3)，横隔板(3)将外壳(1)内部分隔成第一过滤腔(4)和第二过滤腔(5)，横隔板(3)上设有连通第一过滤腔(4)与第二过滤腔(5)的多个第一导油孔(6)和第二导油孔(7)；底板(2)与外壳(1)开口端相配合对外壳(1)进行密封，底板(2)上设有多个进油口(8)和一个出油口(9)，进油口(8)的数量与第一导油孔(6)的数量一致且多个进油口(8)与多个第一导油孔(6)一一对应设置；第一滤芯设置在第一过滤腔(4)内，第一滤芯包括第一中心管(10)、第一滤纸组(15)、第一端盖(11)、第二端盖(12)和多个第二中心管(13)，第一中心管(10)上分布有多个第一通孔(14)，第一滤纸组(15)套装在第一中心管(10)外部，第一端盖(11)、第二端盖(12)分别位于第一滤纸组(15)两端用于将第一滤纸组(15)与第一中心管(10)进行固定，且第一端盖(11)设置在第一滤纸组(15)靠近底板(2)一端，第一端盖(11)上设有连通第一中心管(10)内腔与出油口(9)的第三导油孔(16)，多个第二中心管(13)分布在第一中心管(10)四周并以第一中心管(10)为中心呈圆周分布，第二中心管(13)的数量与进油口(8)的数量一致，多个第二中心管(13)一端分别与多个进油口(8)连通，且多个第二中心管(13)另一端分别与多个第一导油孔(6)连通，第二中心管(13)内沿竖直方向间隔布置有多个过滤组件，过滤组件包括两个相对布置的过滤网(17)，两个过滤网(17)之间设有多个磁铁块(18)；第二滤芯设置在第二过滤腔(5)内，第二滤芯包括第三中心管(19)、第二滤纸组(20)、第三端盖(21)和第四端盖(22)，第三中心管(19)上分布有多个第二通孔(23)，第二滤纸组(20)套装在第三中心管(19)外部，第三端盖(21)、第四端盖(22)分别位于第二滤纸组(20)两端用于将第二滤纸组(20)与第三中心管(19)进行固定，且第三端盖(21)设置在第二滤纸组(20)靠近横隔板(3)一端，第三端盖(21)上位于第三中心管(19)的外周设有多个第四导油孔(24)和第五导油孔(25)，第四导油孔(24)的数量与第一导油孔(6)的数量一致且多个第四导油孔(24)分别与多个第一导油孔(6)连通，第五导油孔(25)用于连通第三中心管(19)内腔与第二导油孔(7)；第一滤纸组(15)包括多个套装在一起的第一过滤纸，第一过滤纸表面呈褶皱状，且相邻两个第一过滤纸的褶皱错开布置；从靠近第一中心管(10)一端向远离第一中心管(10)一端，第一过滤纸的过滤孔逐渐增大。