[发明专利]一种无轨电车的脱网检测装置在审
申请号: | 201710351398.7 | 申请日: | 2017-05-18 |
公开(公告)号: | CN107340439A | 公开(公告)日: | 2017-11-10 |
发明(设计)人: | 黄修瑞;周龙;张裔春;黄兴 | 申请(专利权)人: | 扬子江汽车集团有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R19/25;G01R15/04;G05B19/042 |
代理公司: | 武汉河山金堂专利事务所(普通合伙)42212 | 代理人: | 胡清堂 |
地址: | 430040 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明提供一种无轨电车的脱网检测装置,包括主控模块MCU,电阻分压电路,AD采集电路和一路CAN通信接口;线网高压依次通过电阻分压电路、AD采集电路、主控模块MCU和CAN通信接口输入无轨电车的整车控制器;通过精密电阻分压方式将线网电压转换成0~5V的低压信号,AD芯片采集低压信号并通过SPI传送给MCU,由MCU进行数据滤波和换算处理,并将最终结果通过CAN总线发送给整车控制器。采用CAN总线的方式将线网电压实时发送给整车控制器,避免了模拟信号在传输过程中易受干扰的问题,防止出现误报或不报的现象。同时本设备发送给整车控制器的结果是经过滤波和换算后的实时线网电压,不需要整车控制器再次进行数据处理,从而减少整车控制器的资源占用。 | ||
搜索关键词: | 一种 无轨电车 检测 装置 | ||
【主权项】:
一种无轨电车的脱网检测装置,其特征在于,包括主控模块MCU,电阻分压电路,AD采集电路和一路CAN通信接口;线网高压依次通过电阻分压电路、AD采集电路、主控模块MCU和CAN通信接口输入无轨电车的整车控制器;所述电阻分压电路由一双通道高压光耦U8和电阻R24、R25、R92、R94、R97构成,所述双通道高压光耦的两个光电二极管阴极分别通过电阻R92、R94接入主控模块MCU,由主控模块MCU控制高压光耦的导通;所述双通道高压光耦的两个光敏管的输入分别通过电阻R24、R25接线网高压的正负两极,与线网高压正极相连的光敏管的输出接AD采集电路的输入,与线网高压负极相连的光敏管的输出接AD采集电路的地;所述电阻R97两端分别与两个光敏管的输出连接。
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