[发明专利]一种用于大型磨机双慢速驱动装置的液压控制系统

摘要

一种用于大型磨机双慢速驱动装置的液压控制系统，涉及一种驱动装置的液压控制系统，包括控制回路，所述控制回路包括开式回路和闭式回路；本发明通过设置闭式回路驱动磨机的旋转，完成慢速驱动这一本职功能；设置开式回路控制制动器、离合器，从而实现磨机正常工作状态与慢速驱动状态之间的互锁，确保大型磨机当处于检修状态时能够安全运行的目的。

主权项

1.一种用于大型磨机双慢速驱动装置的液压控制系统，包括油箱（1），其特征是：还包括控制回路，所述控制回路包括开式回路和闭式回路；所述闭式回路包括驱动泵（2）、补油泵（3）、比例电磁铁及变量机构（4）、安全阀A（5.1）、安全阀B（5.2）、补油单向阀A（6.1）、补油单向阀B（6.2）、补油单向阀C（6.3）、补油单向阀D（6.4）、补油单向阀E（6.5）、补油单向阀F（6.6）、辅助溢流阀（7）、出口过滤器（8）、换热阀（9）、换热溢流阀（10）、冷却器（11）、回油过滤器（12）、吸油过滤器（13）、压力传感器A（14.1）、压力传感器B（14.2）、压力传感器C（14.3）、压力传感器D（14.4）、平衡阀A（15.1）、平衡阀B（15.2）、液压马达A（16.1）、液压马达B（16.2）、制动器A（17.1）、制动器B（17.2）、减速器A（18.1）和减速器B（18.2），所述比例电磁铁及变量机构（4）的T口、吸油过滤器（13）的A口、回油过滤器（12）的B口、液压马达A（16.1）的T口、液压马达B（16.2）的T口和辅助溢流阀（7）的T口分别和油箱（1）相连接，所述补油泵（3）的S口与吸油过滤器（13）的B口相连接，所述驱动泵（2）的A口、安全阀A（5.1）的P口、补油单向阀A（6.1）的B口、换热阀（9）的A口、平衡阀A（15.1）的A口和平衡阀B（15.2）的A口相连接，所述驱动泵（2）的B口、安全阀B（5.2）的P口、补油单向阀B（6.2）的B口、换热阀（9）的B口、平衡阀A（15.1）的A1口和平衡阀B（15.2）的A1口相连接，所述补油泵（3）的P口和出口过滤器（8）的A口相连接，所述出口过滤器（8）的B口与比例电磁铁及变量机构（4）的P口、补油单向阀A（6.1）的A口、补油单向阀B（6.2）的A口、补油单向阀C（6.3）的A口、补油单向阀D（6.4）的A口、补油单向阀E（6.5）的A口、补油单向阀F（6.6）的A口、安全阀A（5.1）的T口、安全阀B（5.2）的T口和辅助溢流阀（7）的P口相连接，所述换热阀（9）的P口和换热溢流阀（10）的P口相连接，所述换热溢流阀（10）的T口与冷却器（11）的A口相连接，所述冷却器（11）的B口和回油过滤器（12）的A口相连接，所述补油单向阀C（6.3）的B口、液压马达A（16.1）的B口、压力传感器A（14.1）的进油口和平衡阀A（15.1）的B1口相连接，所述补油单向阀D（6.4）的B口、液压马达B（16.2）的B口、压力传感器B（14.2）的进油口和平衡阀B（15.2）的B1口相连接，所述补油单向阀E（6.5）的B口、液压马达A（16.1）的A口、压力传感器C（14.3）的进油口和平衡阀A（15.1）的B口相连接，所述补油单向阀F（6.6）的B口、液压马达B（16.2）的A口、压力传感器D（14.4）的进油口和平衡阀B（15.2）的B口相连接；所述开式回路包括控制泵（19）、电磁溢流阀（20）、电磁球阀A（21）、电磁球阀B（22）、电磁球阀C（23）、电磁换向阀A（24.1）、电磁换向阀B（24.2）、液控单向阀A（25.1）、液控单向阀B（25.2）、双单向节流阀A（26.1）、双单向节流阀B（26.2）、分流马达A（27.1）、分流马达B（27.2）、离合器驱动液压缸A（28.1）、离合器驱动液压缸B（28.2）、离合器驱动液压缸C（28.3）、离合器驱动液压缸D（28.4）、行程开关A（29.1）、行程开关B（29.2）、行程开关 C（29.3）、行程开关D（29.4）、压力开关A（30.1）、压力开关B（30.2）、离合器A（31.1）和离合器B（31.2）；所述控制泵（19）的S口、电磁球阀C（23）的T口、电磁溢流阀（20）的T口、电磁换向阀A（24.1）的T口、电磁换向阀B（24.2）的T口、分流马达A（27.1）的T口、分流马达B（27.2）的T口分别和油箱（1）相连接，所述控制泵（19）的P口、电磁换向阀A（24.1）的P口、电磁换向阀B（24.2）的P口、电磁球阀C（23）的P口、电磁溢流阀（20）的P口、电磁球阀A（21）的P1口和电磁球阀A（21）的P3口相连接，所述电磁换向阀A（24.1）的A口和液控单向阀A（25.1）的A1口相连接，所述电磁换向阀A（24.1）的B口和液控单向阀A（25.1）的A口相连接，所述电磁换向阀B（24.2）的A口和液控单向阀B（25.2）的A1口相连接，所述电磁换向阀B（24.2）的B口和液控单向阀B（25.2）的A口相连接，所述液控单向阀A（25.1）的B口和双单向节流阀A（26.1）的A口相连，所述液控单向阀A（25.1）的B1口和双单向节流阀A（26.1）的A1口相连，所述液控单向阀B（25.2）的B口和双单向节流阀B（26.2）的A口相连，所述液控单向阀B（25.2）的B1口和双单向节流阀B（26.2）的A1口相连，所述双单向节流阀A（26.1）的B口和分流马达A（27.1）的P口相连接，双单向节流阀A（26.1）的B1口与离合器驱动液压缸A（28.1）的有杆腔A口、离合器驱动液压缸B（28.2）的有杆腔A口相连接，所述分流马达A（27.1）的P1口和离合器驱动液压缸A（28.1）的无杆腔B1口相连接，分流马达A（27.1）的P2口和离合器驱动液压缸B（28.2）的无杆腔B2口相连接，所述双单向节流阀B（26.2）的B口和分流马达B（27.2）的P口相连接，双单向节流阀B（26.2）的B1口与离合器驱动液压缸C（28.3）的有杆腔A口、离合器驱动液压缸D（28.4）的有杆腔A口相连接， 所述分流马达B（27.2）的P2口和离合器驱动液压缸C（28.3）的无杆腔B1口相连接，分流马达B（27.2）的P1口和离合器驱动液压缸D（28.4）的无杆腔B2口相连接，所述电磁球阀C（23）的A口与电磁球阀B（22）的P1口、电磁球阀B（22）的P3口相连接，所述电磁球阀A（21）的P2口、电磁球阀B（22）的P2口、压力开关A（30.1）的进油口和制动器B（17.2）的进油口相连接，所述电磁球阀A（21）的P4口、电磁球阀B（22）的P4口、压力开关B（30.2）的进油口和制动器A（17.1）的进油口相连接，所述行程开关A（29.1）和行程开关B（29.2）设置在离合器A（31.1）直线运动轨迹上的左右两个极限位置，所述行程开关C（29.3）和行程开关D（29.4）设置在离合器B（31.2）直线运动轨迹上的左右两个极限位置。