[发明专利]一种复杂装配体的振动分析仿真方法在审

专利信息
申请号: 201710261317.4 申请日: 2017-04-18
公开(公告)号: CN107169172A 公开(公告)日: 2017-09-15
发明(设计)人: 刘营;李富才;李韵;柳祯;李鸿光 申请(专利权)人: 上海交通大学
主分类号: G06F17/50 分类号: G06F17/50
代理公司: 上海汉声知识产权代理有限公司31236 代理人: 郭国中
地址: 200240 *** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明公开了一种复杂装配体的振动分析仿真方法,将整机的仿真任务划分成零部件的仿真任务,包含以下步骤首先计算零部件自由模态,然后对零部件进行自由态模态试验并利用正确的模态试验数据对零部件的仿真模型进行修改以保证模型正确性,最后将修正后的零部件仿真模型直接组合成装配体进行计算或者利用之前的零部件模型生成子结构进而通过固定界面模态综合法组合成装配体进行缩聚计算,并与整机的试验数据对比修正。该方法特别适用于大型复杂装配体的仿真及试验验证,可以由不同的工作人员同时进行,缩短仿真周期,克服了以往直接用整机装配体进行振动分析仿真和试验验证周期长的不足,有效提高了仿真效率。
搜索关键词: 一种 复杂 装配 振动 分析 仿真 方法
【主权项】:
一种复杂装配体的振动分析仿真方法,其特征在于,包含如下步骤:步骤S1:将复杂装配体划分为功能单一、相对独立的若干个简单零部件,并分别建立单个零部件的结构仿真模型;步骤S2:分别对上述单个零部件进行自由态模态试验,获得其固有频率和振型;步骤S3:根据测得的固有频率及振型结果对零部件仿真模型进行模型修正;步骤S4:选择直接计算或者缩减计算:如果是直接计算,则将经过模型修正、结果满足要求的零部件仿真模型直接在程序中组合起来形成装配体仿真模型;如果是缩减计算,则将修正后的零部件仿真模型利用固定界面子结构模态综合法生成子结构,然后将各子结构组装成整机模型,组装完成后对模型计算;步骤S5:确定多种工况下装配体试验方案,所述多种工况是指在自由状态或约束状态、加载或空载情况下装配体的模态和响应;步骤S6:根据测得的固有频率、振型和响应结果对装配体仿真模型进行修正,最终得到较为精确的计算模型。
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