[发明专利]新型调速阀在审
| 申请号： | 201710248694.4 | 申请日： | 2017-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN106907367A | 公开（公告）日： | 2017-06-30 |
| 发明（设计）人： | 刘克福;李晓虹 | 申请（专利权）人： | 西华大学 |
| 主分类号： | F15B13/02 | 分类号： | F15B13/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610039 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新型调速阀，其控制的流量完全不受负载变化的影响，解决了液压缸在变负载情况下的速度稳定性问题。其原理是在现有调速阀的基础上，设置一个复位柱塞来代替原有的复位弹簧，并将调速阀进油口的压力油通过油孔二引到复位柱塞端部腔室，以使减压阀阀芯始终受一个不变的液压力作用，即使减压阀阀芯由于反馈作用发生位置改变时，其复位柱塞端部作用的液压油产生的推力也始终不变，保证了节流口前、后压差不变。同时，为保证减压阀阀芯两端液压油的作用面积相等，在减压阀阀芯的另一端设置一个面积补偿柱塞，面积补偿柱塞的横截面积与复位柱塞的横截面积相等。本发明克服了原来采用弹簧复位的固有缺陷，保证了节流口前、后压差不变，在节流口面积一定时，流过调速阀的流量完全不受负载变化的影响，从而保证了液压缸的速度控制精度。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 调速 | ||
【主权项】：
新型调速阀，包括相互串联的定差式减压阀和节流阀，其特征在于：在减压阀阀芯的大端面上设置一个复位柱塞，复位柱塞端部腔室通过油孔二与调速阀进油口相通。
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