[发明专利]静液传动车辆油门减小及滑行时的速度控制方法

摘要

本发明公开一种静液传动车辆油门减小及滑行时的速度控制方法，其特征在于，包括对油门减小及滑行过程中车速不增加时的速度控制、油门减小及滑行过程中车速增加时的速度控制两方面。(1)当油门减小及滑行过程中车速不增加时，查询变量泵进、出油口压力差信号及变量泵高压油管中的压力信号，始终以不让泵和发动机提供阻力为目的；(2)当油门减小及滑行过程中车速增加时，始终以泵和发动机提供一定制动力，不让车速增加为目的。本发明通过调整泵的斜盘角度，解决了车辆无法利用自身动能滑行的问题，减少了能量损失，提高了整车的经济性；同时保持车速不增加，降低了车辆下坡过程中因自重车速不断增加而引发的危险的问题。

主权项

1.一种静液传动车辆油门减小及滑行时的速度控制方法，其特征在于，包括对油门减小及滑行过程中车速不增加时的速度控制、油门减小及滑行过程中车速增加时的速度控制两方面；(1)当油门减小及滑行过程中车速不增加时：控制器首先查询变量泵提供的进油口与出油口压力差信号ΔPpump，及压力传感器提供的变量泵高压油管中的压力信号Psense，1)当ΔPpump减小至零的过程中及ΔPpump等于零时，变量泵按驱动控制策略控制：变量泵斜盘角度与加速踏板开度成正比例关系；2)当ΔPpump由零再增加时，此时判断Psense的变化：A)Psense>0时，变量泵按驱动控制策略控制；B)Psense＝0时，保持ΔPpump等于零时的变量泵斜盘角度；(2)当油门减小及滑行过程中车速增加时：控制器首先查询变量泵提供的进油口与出油口压力差信号ΔPpump，及压力传感器提供的变量泵高压油管中的压力信号Psense，1)当ΔPpump减小至零的过程中，变量泵仍按驱动控制策略控制；2)当ΔPpump等于零时，此时判断：A)如果加速踏板开度不为零，发动机功率只维持自身的运转，不再驱动，变量泵斜盘角度随ΔPpump变化保证ΔPpump为零；B)如果加速踏板开度为零，保持变量泵在ΔPpump等于零时刻的斜盘角度，发动机不喷油，适当反拖；3)当ΔPpump由零再增加的过程中，此时判断Psense变化：A)Psense>0时，发动机处于驱动状态，保持变量泵斜盘角度不变；B)Psense＝0时，通过调整变量泵的斜盘角度，保持变量泵的流量不变；当发动机转速高于设定的怠速值时，停止发动机喷油，当发动机转速低于这个值时恢复喷油。