[发明专利]一种固液发动机原位校准动力源的液压回路

摘要

本发明涉及一种固液发动机原位校准动力源的液压回路，包括油箱、电动机、联轴器、柱塞泵、回油过滤器、风冷却器、单向阀、安全溢流阀、管路过滤器、电液比例溢流阀、压力传感器、手操器、电磁阀、伺服作动器、推力传感器，电动机通过联轴器带动柱塞泵旋转，油箱中的油液经柱塞泵进入单向阀后分为两路，其中一路经安全溢流阀、风冷却器、回油过滤器流回油箱内；另一路经管路过滤器后又分为2条支路，支路①连通电磁阀，支路②经电液比例溢流阀、风冷却器、回油过滤器进入油箱内；液压回路工作过程中通过调节手操器实现连续调节伺服作动器的推力。本发明具有推力控制精度高、伺服作动器运行平稳、作业安全、使用便捷的优点，可实现无级调压功能。

主权项

一种固液发动机原位校准动力源的液压回路，包括油箱（1）、电动机（7）、联轴器（8）、柱塞泵（9）、回油过滤器（10）、风冷却器（11）、单向阀（12）、安全溢流阀（13）、管路过滤器（14）、电液比例溢流阀（15）、压力传感器（16）手操器（17）、电磁阀（18）、伺服作动器（19）、推力传感器（20），其特征在于：所述的单向阀（12）安装于柱塞泵（9）出口，电动机（7）通过联轴器（8）带动柱塞泵（9）旋转，油箱（1）中的油液经柱塞泵（9）进入单向阀（12）后分为两路，其中一路经安全溢流阀（13）、风冷却器（11）、回油过滤器（10）流回油箱（1）内；另一路经管路过滤器（14）后又分为2条支路，支路①连通电磁阀（18），支路②中的电液比例溢流阀（15）安装在管路过滤器（14）后，压力传感器（16）安装在电液比例溢流阀（15）的入口，油液经电液比例溢流阀（15）、风冷却器（11）、回油过滤器（10）进入油箱（1）内；所述的风冷却器（11）汇集支路③、④油液冷却后进入回油过滤器（10），再流回油箱（1）内；所述的电磁阀（18）采用Y型中位机能,其T口经支路④连接至公共回油口、P口与电液比例溢流阀（15）入口相连，A口经硬管路连接至伺服作动器（19）的小腔，B口经硬管连接至伺服作动器（19）的大腔；所述的手操器（17）分别与电液比例溢流阀（15）、电磁阀（18）和压力传感器（16）、推力传感器（20）采用电缆连接，推力传感器（20）安装在伺服作动器（19）的推力输出端，通过调节手操器（17）供给电液比例溢流阀（15）的电压信号，改变电液比例溢流阀（15）的阀口开口度，以改变电液比例溢流阀（15）的输出压力，通过手操器（17）控制电磁阀（18）的电磁铁1DT和2DT改变伺服作动器（19）的工作方向；电液比例溢流阀（15）的输出压力由压力传感器（16）采集并反馈至手操器（17）的显示面板，同时推力传感器（20）的电压信号也反馈至手操器（17）显示面板上，液压回路工作过程中通过调节手操器（17）实现连续调节伺服作动器（19）的推力。