[发明专利]城市轨道交通负荷谐波电流迭加系数确定方法

摘要

本发明公开了一种城市轨道交通负荷谐波电流迭加系数确定方法，涉及轨道交通负荷谐波电流迭加技术领域，针对GB/T 14549‑93标准中给定的谐波电流迭加系数K_h不能完全反映城市轨道交通负荷谐波电流发射特性的技术问题，采用谐波测试仪器对需要进行谐波迭加的线路进行波形记录，然后通过时域或频域合成方法得到对应的h次总谐波电流有效值数组I_h[n]，接着计算迭加线路的h次谐波电流有效值数组I_hA[n]、I_hB[n]，再计算谐波电流迭加系数数组K_h[n]，最后对K_h[n]进行数据统计得到正态分布特征参数并确定迭加系数K_h的取值，本发明能够有效提升城市轨道交通负荷不同馈线之间同次谐波电流迭加的精度，从而提升城市轨道交通负荷谐波电流发生量估算的准确度。

主权项

1.一种城市轨道交通负荷谐波电流迭加系数确定方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、选择具有多通道同步测试和波形录波功能的谐波测试仪器对需要进行谐波迭加的谐波源负荷配电线路进行波形记录；所述波形记录包括：通过电流互感器将A路和B路所述谐波源负荷配电线路的电流信号接入所述谐波测试仪器，然后进行所述电流信号波形记录，波形记录时间不少于1h；S2、根据步骤S1同步测量的A路和B路谐波源负荷配电线路的电流波形数据，通过时域或频域合成方法，得到A路和B路谐波源负荷电流迭加后不同时刻对应的h次总谐波电流有效值数组I_h[n]，同时，计算A路和B路谐波源负荷配电线路对应时刻的h次谐波电流有效值数组I_hA[n]、I_hB[n]；S3、根据步骤S2计算的A路和B路谐波源负荷配电线路h次谐波电流有效值数组I_hA[n]和I_hB[n]，以及迭加后的h次总谐波电流有效值数据I_h[n]，计算不同时刻对应的谐波电流迭加系数数组K_h[n]；计算不同时刻对应的谐波电流迭加系数数组K_h[n]，计算公式如下：S4、对步骤S3计算的谐波迭加系数数组K_h[n]进行数据统计，得到谐波电流迭加系数数组K_h[n]的正态分布特征参数，确定谐波电流的迭加系数K_h的取值；所述步骤S4中谐波迭加系数数组K_h[n]的正态分布特征参数计算如下：总体均数：其中μ_Kh是数组K_h[n]的总体均数，是数组K_h[n]的总体均数，p_n是数组K_h[n]每个取值出现的概率，N是数组K_h[n]中数据长度；总体方差：其中是数组K_h[n]的总体方差；标准差：其中σ_Kh是数组K_h[n]的标准差；根据总体均数和总体方差，确定K_h[n]正态分布的概率密度函数，如下：其中f(K_h[n])是数组K_h[n]的概率密度函数，K_h[n]取值范围为‑2≤K_h[n]≤2；将谐波电流迭加系数正态变量经过标准化变换，得到标准正态分布u～N(0,1)，其中：通过查找标准正态分布表，得到标准正态分布的双侧95％置信区间为[‑1.96 1.96]，即能推算出谐波电流迭加系数的95％置信区间为μ_Kh‑1.96σ_Kh≤K_h[n]≤μ_Kh+1.96σ_Kh。