[发明专利]一种用于列车的自供电方法

摘要

本发明公开了一种用于列车的自供电方法，步骤1：在列车启动瞬间，蓄电池给控制器提供工作电源；控制器如果检测到蓄电池电压低于第一预设值(如20V)；则转到步骤2；控制器如果检测到直流母线输出电压达到第二预设值(如24V)；则转到步骤3；步骤2：由控制器启动电源单元为控制器供电；若控制器检测到直流母线输出电压达到第二预设值(如24V)，则控制器向晶闸管SCR的触发端发送高电平信号或脉冲；使得接触器KM动作，断开Ud1的供电支路，转到步骤3；步骤3：由直流母线给控制器提供直流电源。该用于列车的自供电方法易于实施，无需外接电源即可为列车的负载供电。

主权项

一种用于列车的自供电方法，其特征在于，基于列车自供电系统进行供电控制；所述的列车自供电系统包括控制器、蓄电池和至少一条自发电供电支路；每一条自发电供电支路包括依次串联的发电模块、整流器和DC/DC变换单元；发电模块与车轴相连，由车轴的驱动产生交流电；DC/DC变换单元的输出端和蓄电池均与直流母线相接；直流母线为控制器供电；DC/DC变换单元受控于控制器；控制器的供电线路有3条：(1)由直流母线供电；(2)由蓄电池供电；(3)由控制器启动电源控制电路供电；通过切换电路实现切换；控制方法如下：步骤1：在列车启动瞬间，蓄电池给控制器提供工作电源；控制器如果检测到蓄电池电压低于第一预设值；则转到步骤2；控制器如果检测到直流母线输出电压达到第二预设值；则转到步骤3；步骤2：由控制器启动电源单元为控制器供电；若控制器检测到直流母线输出电压达到第二预设值，则控制器向晶闸管SCR的触发端发送高电平信号或脉冲；使得接触器KM动作，断开Ud1的供电支路，转到步骤3；步骤3：由直流母线给控制器提供直流电源。