[发明专利]城市道路无红绿灯设计

摘要

城市道路无红绿灯设计是一种新型城市交通组织设计，主要在地面主要道路路口中间设置掉头环岛1和掉头车道3，两侧设置掉头环岛2和掉头车道4，左转弯车辆(次要道路包括直行车辆)在前方下一路口或右转相邻路口，利用路口中间环岛1掉头，或路口两侧环岛2掉头相结合的方式；直行车辆在主干路与主干路交叉路口、主干路与次干路交叉路口采取简易立交6方式，可以将主干路ab、gh渠化为无红绿灯的城市快速路。此方案设计可以在城市中心区域不拆迁或少拆迁的情况下实现车辆无红绿灯通行，增加道路通行能力，解决城市车辆拥堵问题，减少车辆排放，节约城市空间。

主权项

一种新型城市交通车辆组织设计方案，在主干路或次干路路口中间设置环岛1和掉头车道3，在路口两侧设置掉头环岛2和掉头车道4，利用路口中间掉头与相邻路口、前方路口掉头相结合的方法解决左转弯车辆交叉问题；主干路与主干路或次干路交叉，采用本人所申请专利《城市简易立交设计新方案》(专利申请号201610933925.0)中简易立交设计方案，利用简易立交解决直行车辆交叉问题；主干路、次干路与支路交叉，采取利用路口中间掉头与相邻路口掉头相结合的方法解决直行车辆交叉问题，实现了城市交通车辆无红绿灯通行，其主要通行方法是：a)所有左转弯车辆通过路口时，直行至前方路口，通过掉头车道3或4，掉头后直行；或者右转弯行至相邻路口，通过掉头车道3或4，掉头后回到本路口右转；b)主干路直行车辆，通过直行车道或简易立交直行车道直接通过路口；c)次干路、支路直行车辆，如果设置简易立交，通过简易立交直行车道直接通过路口；如果没有简易立交，在交叉路口右拐，通过相邻路口掉头车道3或4掉头后，回到本路口右拐直行。