[发明专利]应用于桥梁或者道路的连杆差速式车辆减速装置

摘要

本发明公布了应用于桥梁或者道路的连杆差速式车辆减速装置，其特征在于：其包括基板，基板内开设有开口向上的基槽，基板内滑动匹配有承压板，承压板与基槽的壁部相接触并且可竖直方向移动；基板内底壁固定安装有锁止机构，基架上安装有与承压板相连接的感应机构，利用感应机构感应承压板下降的瞬时速度，并触发锁止机构限制承压板的下沉；当车速过快时，实现阻挡、降速目的，当车速较慢时，可下沉，并消除阻挡，保证车辆的无障碍通行，并保护较低底盘车辆的安全通行。

主权项

1.应用于桥梁或者道路的连杆差速式车辆减速装置，其特征在于：其包括基板，基板内开设有开口向上的基槽，基板内滑动匹配有承压板，承压板与基槽的壁部相接触并且可竖直方向移动；基板内底壁固定安装有锁止机构，承压板的下底面固定设置有竖直方向布置的锁柱，锁柱上设置有沿竖直方向排列布置的斜齿a，锁止机构包括固定安装于基板内底壁的基架，基架上开设有竖直方向布置并且与锁柱相匹配的竖直滑槽，基架上还开设有水平方向布置并且与竖直滑槽相连通的水平滑槽，水平滑槽内滑动设置有锁止滑块，锁止滑块朝向锁柱的一端面上设置有与斜齿a相匹配的斜齿b，斜齿b与斜齿a的啮合可限制锁柱向下运动，基架与锁止滑块之间设置有用于推动锁止滑块偏离锁柱的复位弹簧，利用复位弹簧提供的弹力促使斜齿b与斜齿a的分离；锁止滑块中心位置处还设置有沿水平滑槽槽深方向布置的施压槽；承压板下底面与基板内底壁之间设置有用于顶起承压板的顶升弹簧；基架上安装有与承压板相连接的感应机构，感应机构包括与基架固定连接并且水平放置的固定杆、与承压板下底面铰接的连杆a，固定杆、连杆a分别铰接于连杆b，连杆b还铰接于连杆c，连杆c还铰接于连杆d，连杆d与连杆b之间铰接有连杆e，连杆e与连杆d的铰接处还铰接于连杆f一端，连杆f的另一端铰接于压杆一端；连杆b为弯折形状并且连杆b的开口方向朝向斜上方，连杆b由连杆ba、连杆bb组成，连杆ba与连杆bb之间弯折的夹角为α，100度<α<160度，连杆a的下端铰接于连杆ba，固定杆与连杆b的铰接位置位于连杆ba与连杆bb的连接处，连杆bb铰接于连杆c的一端，连杆c为弯折形状并且连杆c的开口方向朝向斜下方，连杆c的开口方向与连杆b的开口方向相反，连杆c由连杆cc、连杆cd组成，连杆cc与连杆cd之间的夹角为50度<β<100度，连杆bb铰接于连杆cc，连杆cc与连杆cd的连接位置处安装有配重物，连杆bb的上端面与连杆cc的上端面之间安装有平衡弹簧，连杆bb与连杆cc铰接位置处的上端面设置有阻挡连杆cc向上翻转的挡片，挡片的长度方向与连杆bb的长度延伸方向相同；连杆cd铰接于连杆d一端，连杆d的另一端铰接于连杆f一端，连杆d与连杆f的铰接位置处还铰接于连杆e的一端，连杆e的另一端铰接于连杆ba与连杆bb的连接处，连杆f的另一端铰接于压杆一端，压杆的另一端滑动插入至施压槽内。