[发明专利]汽车仪表板总成优化方法在审
| 申请号： | 201710097536.3 | 申请日： | 2017-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN106934117A | 公开（公告）日： | 2017-07-07 |
| 发明（设计）人： | 姜琼;邓磊;赵俊;余显忠;段龙杨 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 何世磊 |
| 地址： | 330001 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种汽车仪表板总成优化方法，包括步骤根据多学科分解理论对汽车仪表板总成分解为4个子学科，并确定每个所述子学科的考察目标；分别建立4个所述子学科的有限元模型，并通过CAE分析软件分别对每个所述子学科的考察目标进行求解；当4个所述子学科的考察目标的求解结果均符合标准时，确定所述汽车仪表板总成的设计变量、优化目标和约束条件，并通过Isight参数化集成软件对4个所述子学科的有限元模型进行并行计算，得到所述汽车仪表板总成的最优Pareto解集。本发明在满足多个学科的考察目标的基础上优化汽车仪表板总成的结构，力求在各性能之间找到最优方案。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 仪表板 总成 优化 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车仪表板总成优化方法，其特征在于，包括步骤：根据多学科分解理论将汽车仪表板总成分解为4个子学科，分别为强度子学科、NVH子学科、安全子学科和冲压子学科，并确定所述强度子学科、NVH子学科、安全子学科和冲压子学科的考察目标分别为抗凹变形、NVH第一阶模态值、安全碰撞加速度和冲压Z向变形；分别建立4个所述子学科的有限元模型，并通过CAE分析软件分别对每个所述子学科的考察目标进行求解；当4个所述子学科的考察目标的求解结果均符合标准时，确定所述汽车仪表板总成的设计变量、优化目标和约束条件，并通过Isight参数化集成软件对4个所述子学科的有限元模型进行并行计算，得到所述汽车仪表板总成的最优Pareto解集。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江铃汽车股份有限公司，未经江铃汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710097536.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
