[发明专利]电梯的降落伞式安全减速装置有效
申请号: | 201710068665.X | 申请日: | 2017-02-08 |
公开(公告)号: | CN106629301B | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 朱锋;郑钢;李云波 | 申请(专利权)人: | 苏州莱茵电梯股份有限公司 |
主分类号: | B66B5/04 | 分类号: | B66B5/04;B66B5/28 |
代理公司: | 常熟市常新专利商标事务所(普通合伙) 32113 | 代理人: | 朱伟军 |
地址: | 215532 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种电梯的降落伞式安全减速装置,电梯包括轿厢本体,降落伞式安全减速装置包括降落伞箱;箱门开启机构,设在降落伞箱腔内且与箱门铰接;一组弹簧,其一端支承在降落伞箱腔正对腔口的一侧的腔壁上,另一端支承在箱门开启机构上;锁定杆控制机构固定在降落伞箱腔正对腔口的一侧的腔壁上;降落伞,设在箱门开启机构与箱门之间;测速机构,包括测速轮支架、测速轮、拉簧和一组离心锤,测速轮支架的上端与轿厢本体支架的前侧右端铰接,测速轮设在测速轮支架的下端,拉簧的一端挂在轿厢本体支架上、另一端挂在测速轮支架的中部,一组离心锤围绕测速轮的圆周方向间隔分布。避免造成对乘员的伤害;保障降落伞速即自动释放;减轻管理工作强度。 | ||
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【主权项】:
一种电梯的降落伞式安全减速装置,所述的斜行电梯包括轿厢本体(1),该轿厢本体(1)的底部具有一轿厢本体支架(11),该轿厢本体支架(11)的下部前侧和后侧各通过一对导靴(111)与铺设在坡地(2)上的一对斜行导轨(21)构成滚动副,其特征在于所述的降落伞式安全减速装置包括降落伞箱(3),该降落伞箱(3)固定在所述轿厢本体(1)面对所述一对斜行导轨(21)的上行方向的一侧的中部,在该降落伞箱(3)的降落伞箱腔(31)的腔口(311)的位置枢转设置有箱门(32);箱门开启机构(4),该箱门开启机构(4)滑动地设置在所述降落伞箱腔(31)内并且与所述的箱门(32)铰接;一组弹簧(5),该组弹簧(5)位于所述的降落伞箱腔(31)内并且该组弹簧(5)的一端支承在降落伞箱腔(31)正对腔口(311)的一侧的腔壁上,而另一端支承在所述箱门开启机构(4)上;用于对所述箱门开启机构(4)锁定或解除锁定的并且与电梯的电梯控制器电气连接的锁定杆控制机构(6),该锁定杆控制机构(6)固定在所述降落伞箱腔(31)正对所述腔口(311)的一侧的腔壁上并且与箱门开启机构(4)相对应;降落伞(7),该降落伞(7)以收拢状态设置在所述箱门开启机构(4)与所述的箱门(32)之间,并且该降落伞(7)的降落伞控制绳(71)挽及在所述降落伞箱腔(31)正对所述腔口(311)的一侧的腔壁上,而所述的腔口(311)朝向所述的一对导轨(21)的上行方向;测速机构(8),该测速机构(8)包括一测速轮支架(81)、一测速轮(82)、一拉簧(83)和一组离心锤(84),测速轮支架(81)的上端与所述轿厢本体支架(11)的前侧右端铰接,测速轮(82)枢转设置在测速轮支架(81)的下端,该测速轮(82)与所述的一对斜行导轨(21)中的前侧的一根导轨构成滚动副并且该测速轮(82)对应于所述锁定杆控制机构(6)的下方,拉簧(83)的一端挂着在轿厢本体支架(11)上,而拉簧(83)的另一端挂着在测速轮支架(81)的中部,一组离心锤(84)在对应测速轮(82)的一侧边缘部位的状态下围绕测速轮(82)的圆周方向等距离间隔分布,并且该组离心锤(84)的一端各枢置在离心锤销轴(841)上,而该组离心锤(84)的另一端构成为用于打击所述锁定杆控制机构(6)的离心锤打击端并且连结有一离心锤拉簧(842)的一端,而该离心锤拉簧(842)的另一端固定在测速轮(82)上,所述的离心锤销轴(841)固定在测速轮(82)上。
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