[发明专利]发动机的控制装置在审
| 申请号： | 201680055080.8 | 申请日： | 2016-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN108026853A | 公开（公告）日： | 2018-05-11 |
| 发明（设计）人： | 氏原健幸;椎叶裕明;松原武史;白桥尚俊 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/22 | 分类号： | F02D41/22;F02D41/38;F02D45/00 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 夏斌 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种发动机的控制装置，在根据发动机的运转状态进行气缸内的氧浓度的控制的情况下，能够抑制由于异常燃烧而引起的爆震音的产生，并且能够将发动机控制为准确地实现驾驶员所意图的车辆举动。发动机的控制装置具有：基本目标扭矩决定部(61)，基于包括油门踏板的操作在内的车辆的运转状态来决定基本目标扭矩；扭矩降低量决定部(63)，基于油门踏板的操作以外的车辆的运转状态来决定扭矩降低量；最终目标扭矩决定部(65)，基于基本目标扭矩以及扭矩降低量来决定最终目标扭矩；以及发动机控制部(69)，根据与发动机的运转状态对应地预先设定的燃料喷射参数，将燃料喷射装置控制为使发动机输出最终目标扭矩，在最终目标扭矩与扭矩降低量的变化对应地发生变化时，对燃料喷射参数进行修正。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种发动机的控制装置，基于车辆的运转状态对具有向气缸内喷射燃料的燃料喷射装置的发动机进行控制，其特征在于，具有：基本目标扭矩决定单元，基于包括油门踏板的操作在内的车辆的运转状态来决定基本目标扭矩；扭矩降低量决定单元，基于上述油门踏板的操作以外的车辆的运转状态来决定扭矩降低量；最终目标扭矩决定单元，基于上述基本目标扭矩以及上述扭矩降低量来决定最终目标扭矩；燃料喷射装置控制单元，根据与发动机的运转状态对应地预先设定的燃料喷射参数对上述燃料喷射装置进行控制，以使上述发动机输出上述最终目标扭矩；以及燃料喷射参数修正单元，在上述最终目标扭矩与上述扭矩降低量的变化对应地发生变化时，对上述燃料喷射参数进行修正。
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