[发明专利]发动机

摘要

发动机具有：形成有腔室（11）的活塞（10）；形成有屋脊形状的燃烧室（30）的结构的汽缸盖（40）；在从压缩行程后半期至膨胀行程前半期的期间喷射燃料的燃料喷射阀（3）；以及配置在与活塞的腔室的上方对应的位置的火花塞（4）；配置在围绕燃料喷射阀的长度轴线的周方向上的多个喷口（27）形成为如下结构：在藉由从燃料喷射阀的长度轴线通过互相邻接的各喷口的中间并在汽缸的径向上延伸的垂直面，将在压缩上死点的燃烧室划分为位于各喷口的喷射方向的多个燃料喷射区域时，位于各喷口的喷射方向的燃料喷射区域的容积越大则其喷口的开口面积变得越大。

主权项

1.一种发动机，其特征在于，是在规定的运行区域，在从压缩行程后半期至膨胀行程前半期的期间向汽缸内的燃烧室直接喷射燃料，并在压缩上死点后进行点火的发动机；具有：在上表面的中央部形成有向下方凹入的腔室的活塞；形成有屋脊形状的燃烧室的结构的汽缸盖；燃料喷射阀，所述燃料喷射阀配置于所述汽缸盖的与所述活塞的中央部对应的位置，且在从压缩行程后半期至膨胀行程前半期的期间以使燃料进入所述活塞的腔室内的形式喷射燃料；以及火花塞，所述火花塞配置于所述汽缸盖的相比与设置有所述燃料喷射阀的位置对应的所述活塞的中央部靠径向外侧且与所述活塞的腔室的上方对应的位置；所述燃料喷射阀具有配置在围绕其燃料喷射阀的长度轴线的周方向上的多个喷口；所述各喷口形成为如下结构：在藉由从所述燃料喷射阀的长度轴线通过互相邻接的所述各喷口的中间并在所述汽缸的径向上延伸的垂直面，将在压缩上死点的所述燃烧室划分为位于所述各喷口的喷射方向的多个燃料喷射区域时，位于各喷口的喷射方向的所述燃料喷射区域的容积越大则其喷口的开口面积变得越大。