[发明专利]一种汽车发动机喷油嘴及燃烧室除碳清洗装置及方法

摘要

一种汽车发动机喷油嘴及燃烧室除碳清洗装置，包括有快速接头（4）的燃油供给管路和发动机喷油嘴前的油路接口（5）；在快速接头（4）与油路接口（5）之间接入一个三通接头，快速接头（4）连接三通接头（6）第一入口，三通接头（6）的出口连接油路接口（5），三通接头（6）第二入口连接一个带有压力的清洗剂罐（7），在第二入口与清洗剂罐（7）连接口之间设置有电控清洗剂喷嘴（8），清洗剂罐（7）的清洗剂压力大于燃油供给管路的燃油供给压力；还涉及一种汽车发动机喷油嘴及燃烧室除碳清洗控制方法；该清洗装置结构简单，在输油管路中加入的三通可以直接将清洗剂混合至燃油中，并可以通过电控清洗剂喷嘴进行动态的混合比控制，在维持发动机稳定的怠速运转、输入合适数量的清洗剂、合理的清洗时间下，实现对喷油嘴、活塞顶部满意的清洗效果。

主权项

一种汽车发动机喷油嘴及燃烧室除碳清洗控制方法，所述方法包括准备步骤和清洗步骤，其特征在于：所述准备步骤是：关闭发动机，断开发动机喷油嘴前的油路接口，将一个三通接头的输出口接入油路接口与发动机喷油嘴连通，所述三通接头的一个输入口连接第二压力调节阀，第二压力调节阀的输入口连接所述断开的与油路接口连接的油路供给管口，所述三通接头的另一个输入口连接一个电控清洗剂喷嘴，电控清洗剂喷嘴的进液口连接第一压力调节阀出口，第一压力调节阀的输入口连接一个带有压力的清洗剂罐，设定一个电控清洗剂喷嘴控制脉冲频率值、清洗时间值和在设定清洗时间内的清洗剂喷入总量值，并根据脉冲频率值、清洗时间值和清洗剂喷入总量值计算出清洗剂每秒钟的喷入量；所述清洗步骤是：启动发动机，使发动机处于怠速状态，调节第一压力调节阀和第二压力调节阀使清洗剂压力大于燃油供给管路的燃油供给压力在1kg/cm2至1.5kg/cm2范围，当压力稳定后，启动清洗并记录时间，根据计算出的清洗剂每秒钟喷入量调整脉冲宽度，直至清洗时间到，完成清洗。