[实用新型]一种全地形车的张紧预设调节机构有效
申请号: | 201621490762.5 | 申请日: | 2016-12-30 |
公开(公告)号: | CN206358305U | 公开(公告)日: | 2017-07-28 |
发明(设计)人: | 曹马涛;曹跃进;楼贵东;吴国强;叶航 | 申请(专利权)人: | 浙江涛涛车业股份有限公司 |
主分类号: | B62M9/16 | 分类号: | B62M9/16;B60S1/62 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 321400 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种全地形车的张紧预设调节机构,属于全地形车技术领域。它解决了现有全地形车内的张紧轮无法随意调整张紧压点且传动机构与车轮轴连接处容易损坏的问题。本全地形车的张紧预设调节机构设置在全地形车的后轮轴传动连接处,它包括伸缩杆、旋转块、固定块和张紧轮,固定块有两块并固设在全地形车的支架上,固定块上穿透开设有连接孔,全地形车的后轮轴穿过该连接孔,两块固定块之间设置着旋转块,旋转块与固定块之间转动连接并在它们的连接处设有一旋转紧固件。本机构可以使张紧轮在一定的范围内调整位置,使它能够压于链条的不同位置,且本机构中的清洁毛刷能直接对后轮轴进行清洁,十分便捷。 | ||
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【主权项】:
一种全地形车的张紧预设调节机构,它设置在全地形车的后轮轴(5)传动连接处,其特征在于,它包括伸缩杆(1)、旋转块(2)、固定块(3)和张紧轮(4),所述的固定块(3)有两块并固设在全地形车的支架上,固定块(3)上穿透开设有连接孔,全地形车的后轮轴(5)穿过该连接孔,两块固定块(3)之间设置着旋转块(2),旋转块(2)与固定块(3)之间转动连接并在它们的连接处设有一旋转紧固件,旋转块(2)相对固定块(3)转动的转轴与全地形车的后轮轴(5)同轴,旋转紧固件能使旋转块(2)与固定块(3)之间相互紧固,旋转块(2)上还开设有一滑槽,伸缩杆(1)滑动设置在该滑槽内,伸缩杆(1)与旋转块(2)的相对滑动位置处设有一伸缩紧固件,伸缩紧固件能使伸缩杆(1)与旋转块(2)之间相互紧固,伸缩杆(1)相对旋转块(2)朝向外侧的一端端部设置着张紧轮(4),张紧轮(4)抵在全地形车后轮处的链条上并对链条起张紧功效,伸缩杆(1)的另一端上设有一清洁块(6),清洁块(6)上设有清洁毛刷(7),清洁毛刷(7)对准后轮轴(5),当伸缩杆(1)收缩到最内端时清洁毛刷(7)恰好抵在后轮轴(5)上,旋转块(2)的上方还开设有一进油口(8),旋转块(2)的进油口(8)下方设有通油管(9),通油管(9)的底部出口对着后轮轴(5)与后轮支架的转动连接处。
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