[实用新型]一种电动车辆用电池箱有效
申请号: | 201621436410.1 | 申请日: | 2016-12-26 |
公开(公告)号: | CN206317680U | 公开(公告)日: | 2017-07-11 |
发明(设计)人: | 徐海港;张鑫;王通;潘圣祥;唐建新 | 申请(专利权)人: | 山东科技大学;山东时风(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司37205 | 代理人: | 苗峻 |
地址: | 266590 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种电动车辆用电池箱,包括上、下箱体,所述的下箱体两侧分别设置2个支撑吊耳,在下箱体设置电池模组腔体,中间为主控箱,主控箱前面凹槽内依次设有信号航插、正极、负极、加热航插,在主控箱后面设置电池接线柱,右腔体后面设置各类航插,在腔体前面设置无功风扇,在上、下箱体箱板上设置铰链或螺丝孔,中间由主控箱盖板连接,在上箱体两侧安装四个温度传感器。本实用新型有效的利用了座椅下部空间,为前舱电控、充电机、散热器、变速器等结构件的布置,同时有效地增加整车匹配电池容量,提高整车续驶里程,有利于整车的荷载的有效分布,特别对于后驱动方式电动车辆,提升整车行驶稳定性。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动 车辆 用电 | ||
【主权项】:
一种电动车辆用电池箱,包括上箱体(2),下箱体(1),其特征在于:所述的下箱体(1)两侧分别设置2个支撑吊耳(12),在下箱体(1)两边分别设置用于放置电池模组的腔体,中间为主控箱(17),主控箱(17)箱体前面设有凹槽,凹槽内依次设有信号航插(16)、正极(15)、负极(14)、加热航插(13),在主控箱(17)后面对应凹槽处设置电池总正极接线柱(6)、电池总负极接线柱(7),右侧腔体后面依次设置慢充航插(8)、DC/DC‑PTC航插(9)、通讯航插(10)、调试口航插(11),在腔体前面设置无功风扇(3),在下箱体(1)前边箱板上设置铰链(4),两侧和后边的箱板上设置螺丝孔,所述的上箱体(2)两侧为“凸”字形,中间由主控箱(17)盖板连接,在上箱体(2)两侧安装四个温度传感器(5),在上箱体(2)箱板上设置与下箱体(1)相对应的铰链(4)和螺丝孔。
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