[实用新型]一种适用于双燃料发动机的实验平台

摘要

本实用新型公开了一种适用于双燃料发动机的实验平台，包括将多缸改为单缸的柴油发动机及其单独的进排气、燃油供给系统；其中进排气系统主要包括空气压缩机、进气流量计、空气稳压罐、进气加热器、进气冷却器、EGR阀、EGR冷却器、排气背压阀；燃油系统包括氮气瓶、高压稳压罐、调压阀、GDI喷油器、柴油油泵、油轨及柴油喷油器；采集系统缸压传感器、光电编码器、温度传感器、压力传感器。本实用新型能够通过精确控制发动机的进气温度、压力、EGR率及缸内混合气活性；排除了多缸机中缸与缸之间的干扰，设备简易，安装方便，操作性强，可操控参数多。

主权项

一种适用于双燃料发动机的实验平台，其特征在于，空气压缩机(1)、气体稳压罐(2)、进气加热器(3)、电动旁通阀(4)、进气流量计(5)、进气冷却器(6)、试验缸的进气岐管(7)依次相连，试验缸的排气岐管(8)依次通过EGR阀(9)、EGR冷却器(10)连接到进气流量计(5)和进气冷却器(6)的气道之间，排气岐管(8)还依次通过排气背压阀(11)、尾气取样阀(12)连接到尾气分析仪器(13)；氮气罐(14)、一级调压阀(15)、二级调压阀(16)、高压稳压罐(17)、调压阀(18)、GDI喷油器(19)依次相连，所述GDI喷油器(19)连接到进气岐管(7)；在试验缸上还设有直喷喷油器(20)；所述GDI喷油器(19)、直喷喷油器(20)都连接到ECU(21)，所述ECU(21)连接到电脑(32)；在进气流量计(5)出气口设置有空气温度传感器(22)、空气压力传感器(23)，在进气冷却器(6)出气口设置有进气温度传感器(24)、进气压力传感器(25)，在排气背压阀(11)进气口设置有排气温度传感器(26)、排气压力传感器(27)，所述空气压力传感器(23)、进气温度传感器(24)、进气压力传感器(25)、排气温度传感器(26)、排气压力传感器(27)都连接到NI采集卡(31)；试验缸上设置有光电编码器(28)和缸压传感器(29)，所述光电编码器(28)连接到NI采集卡(31)；所述缸压传感器(29)通过电荷放大器(30)连接到NI采集卡(31)，NI采集卡(31)连接到电脑。