[实用新型]用于二通集成插装复合阀的主阀体与活塞的配合结构

摘要

本实用新型涉及一种用于二通集成插装复合阀的主阀体与活塞杆的配合结构，它包括有活塞、主阀体，所述活塞含活塞头部、杆身，活塞头部由呈阶梯状的第一柱面、第二柱面组成，所述主阀体的轴心设有供活塞滑移的上下贯通的空腔，所述空腔含配合活塞杆第一柱面滑移的第一空腔、配合活塞杆第二柱面滑移的第二空腔，所述活塞插入主阀体的空腔，活塞头部的第一柱面与主阀体的第一空腔组成第一滑动副，活塞头部的第二柱面与主阀体的第二空腔组成第二滑动副。本实用新型的优点本实用新型的主阀体与活塞的配合结构改进后，不仅主油路启闭回油、主油路控制部分油路更直接，减少了流阻损失，提高了阀的应答时间，而且加工容易、装拆方便，获得了好的技术效果和经济效益。

主权项

一种用于二通集成插装复合阀的主阀体与活塞杆的配合结构，它包括有活塞、主阀体，其特征在于：所述活塞含活塞头部、杆身，活塞头部由呈阶梯状的第一柱面、第二柱面组成，所述活塞头部的顶面设有交叉的浅沟槽，其轴心部位设有轴心孔及与轴心孔相连接的径向通孔，径向通孔与复合阀的主油路控制回路的回油空腔（T）相通；所述主阀体的轴心设有供活塞滑移的上下贯通的空腔，所述空腔含配合活塞杆第一柱面滑移的第一空腔、配合活塞杆第二柱面滑移的第二空腔，所述第一空腔内壁的顶部设有第一环形凹槽，第一环形凹槽与主油路控制回路的进油油道相通，所述第二空腔内壁的上部、下部分别设有第二环形凹槽和第三环形凹槽，第二环形凹槽与主油路控制回路的回油油道相通，第三环形凹槽与主油路控制回路的导引油道（A）相通；所述活塞杆插入主阀体的空腔，活塞头部的第一柱面与主阀体的第一空腔组成第一滑动副，活塞头部的第二柱面与主阀体的第二空腔组成第二滑动副。