[实用新型]一种全自动式减速顶工况检测车

摘要

本实用新型公开了一种全自动式减速顶工况检测车，包括车架、减速顶工况检测机构、行走机构和控制装置，所述车架上设置有行走调节机构和行走驱动机构，所述减速顶工况检测机构包括压力传感器和高度检测传感器，所述控制装置包括控制器、电源模块和手持控制显示器，所述行走调节机构的数量为两个，两个所述行走调节机构的结构均相同且分别安装在车架一端两侧，两个所述行走调节机构布设在同一水平面上且二者分别为第一行走调节机构和第二行走调节机构。本实用新型结构简单，保证行走机构在铁路钢轨上稳定移动，控制减速顶工况检测机构自动地进行前后移动，实现对减速顶的油气压力和安装高度的检测，提高检测效率，省时省力。

主权项

一种全自动式减速顶工况检测车，其特征在于：包括车架(2)、安装在车架(2)上且对安装在铁路钢轨(5)上的减速顶(6)的油气压力及安装高度进行检测的减速顶工况检测机构(1)、安装在车架(2)下方且带动减速顶工况检测机构(1)前后移动的行走机构和对所述减速顶工况检测机构(1)进行控制的控制装置，所述车架(2)上设置有对所述行走机构进行内外移动的行走调节机构和用于驱动所述行走机构沿铁路钢轨(5)自动行走的行走驱动机构；所述减速顶工况检测机构(1)包括用于对减速顶(6)施压后对减速顶(6)的油气压力进行实时检测的压力传感器(16)和对减速顶(6)的安装高度进行实时检测的高度检测传感器(18)；所述控制装置包括控制器(19)、电源模块(3)和手持控制显示器(42)，所述行走驱动机构由控制器(19)进行控制，所述压力传感器(16)和高度检测传感器(18)均与控制器(19)连接，所述控制器(19)与手持控制显示器(42)进行无线数据通信；所述行走调节机构的数量为两个，两个所述行走调节机构的结构均相同且分别安装在车架(2)一端两侧，两个所述行走调节机构布设在同一水平面上且二者分别为位于车架(2)一端前侧的第一行走调节机构和位于车架(2)一端后侧的第二行走调节机构，所述第一行走调节机构和所述第二行走调节机构均通过第一横梁(20‑1)与所述行走机构固定连接且能带动所述行走机构在铁路钢轨(5)上进行内外移动，所述第一行走调节机构和第二行走调节机构分别通过第一连接板(32)与安装在车架(2)一端的第二连接板(43)固定连接。