[实用新型]液力传动机车分档机构及电控阀联合试验装置

摘要

液力传动机车分档机构及电控阀联合试验装置,包括试验台、电器控制和风源管路系统、回位弹簧总成和分档机构；电器控制系统包括逆变电源、电源开关、电压表、电控阀Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、档位Ⅰ、Ⅱ和初始位接近开关，档位Ⅰ、Ⅱ和故障位电源开关与电控阀Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ串联，I档、Ⅱ档和初始位指示灯与档位Ⅰ、Ⅱ和初始位接近开关串联；风源管路系统包括总风管、总截止阀、储风缸和风管支管，分档机构的Ⅰ档、Ⅱ档和故障入风口与电控阀Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ通过连接风管连接；回位弹簧总成包括回位弹簧、弹簧压杆和与压杆固定的行程指示感应头，当弹簧压杆向下移动时，行程指示感应头通过初始位、档位Ⅰ和Ⅱ接近开关感应范围。本实用新型能够快速、准确检出故障点。

主权项

液力传动机车分档机构及电控阀联合试验装置,其特征在于：它包括试验台（1）、分别安装于试验台（1）上的电器控制系统、风源管路系统、回位弹簧总成和分档机构（2）；所述电器控制系统包括逆变电源（3）、与逆变电源（3）串联的电源开关（4）、分别与逆变电源（3）并联的电压表（5）、电控阀Ⅰ（6）、电控阀Ⅱ（7）、电控阀Ⅲ（8）、分档机构2的档位Ⅰ接近开关（9）、档位Ⅱ接近开关（10）和初始位接近开关（11），分档机构的2档位Ⅰ电源开关（12）、档位Ⅱ电源开关（13）和故障位电源开关（14）分别与电控阀Ⅰ（6）、电控阀Ⅱ（7）和电控阀Ⅲ（8）串联，分档机构（2）的I档指示灯（15）、Ⅱ档指示灯（16）和初始位指示灯（17）分别与档位Ⅰ接近开关（9）、档位Ⅱ接近开关（10）和初始位接近开关（11）串联；所述风源管路系统包括总风管（18）、安装于总风管（18）上的总截止阀（19）、储风缸（20）和用于连接储风缸（20）和电控阀Ⅰ（6）、电控阀Ⅱ（7）、电控阀Ⅲ（8）进风口的风管支管（21），风管支管（21）上安装阀座截止阀（22），分档机构2的Ⅰ档入风口（23）、Ⅱ档入风口（24）和故障入风口（25）分别与电控阀Ⅰ（6）、电控阀Ⅱ（7）、电控阀Ⅲ（8）通过连接风管（26）连接；所述回位弹簧总成包括回位弹簧（27）、弹簧压杆（28）、弹簧安装筒（29）和行程指示感应头（30），弹簧压杆（28）的一端与回位弹簧（27）固定连接，另一端与分档机构鞲鞴杆（31）连接；行程指示感应头（30）固定于弹簧压杆（28）上，当弹簧压杆（28）由上向下移动时，行程指示感应头（30）分别通过初始位接近开关（11）、档位Ⅰ接近开关（9）和档位Ⅱ接近开关（10）的感应范围；当行程指示感应头（30）分别与档位Ⅰ接近开关（9）、档位Ⅱ接近开关（10）和初始位接近开关（11）发生感应时，分档机构鞲鞴杆（31）分别处于Ⅰ档、Ⅱ档和初始位的行程终点。