[实用新型]一种含碳纤维复合层的发动机活塞环有效
| 申请号： | 201621074067.0 | 申请日： | 2016-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN206256971U | 公开（公告）日： | 2017-06-16 |
| 发明（设计）人： | 丁仰阳;张铮;时燕雄 | 申请（专利权）人： | 丁仰阳 |
| 主分类号： | F02F5/00 | 分类号： | F02F5/00;B32B9/00;B32B9/04;B32B15/14;B32B3/24;B32B33/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 075000 河北省张*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种含碳纤维复合层的发动机活塞环，包括活塞环本体，活塞环本体上包裹一层碳纤维复合层，碳纤维复合层包括多孔金属层和碳纤维层，碳纤维复合层通过挤压的方式与活塞环无缝连接，多孔金属层的表面不与气缸发生接触。碳纤维复合层与活塞环本体紧密结合后，消散了因发动机的异常工作而产生的不均匀载荷和不均匀热量的系列问题，进而延长了活塞环对热量和载荷异动变化的反应时间，减小了热应力和形变趋势，起到了稳压和稳热的作用，最终延长了活塞环的工作周期；碳纤维层由于具有高强度、高模量等优点，能够与多孔金属层发生协同作用，使碳纤维复合层能更好地发挥出稳压和稳热的作用，有效地提高了活塞环的结构稳定性和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 碳纤维 复合 发动机 活塞环 | ||
【主权项】：
一种含碳纤维复合层的发动机活塞环，包括活塞环本体，其特征在于，活塞环本体上包裹一层碳纤维复合层，碳纤维复合层包括多孔金属层和碳纤维层，碳纤维复合层通过挤压的方式与活塞环无缝连接，多孔金属层的表面不与气缸发生接触。
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