[实用新型]一种后置式客车发动机舱散热装置

摘要

本实用新型公开了一种后置式客车发动机舱散热装置，安装在客车车身顶部尾端位置，其宽度与客车的宽度相等，主要包括进气格栅、通风管道、车身尾部扰流板、安装板、出风口、进风口；进气格栅为通风管道前端并与其相连，部分气流从车顶经进气格栅进入通风管道后，从出风口将外部气流吹向客车后置的发动机舱内的高温部件，进行强化散热；车身尾部扰流板与通风管道相连，用于实现导流，加速汽车尾部气流流动速度；本实用新型可以将客车外部迎面风送到发动机舱内，实现发动机舱内的强化散热，改善后置式客车发动机舱的散热性能，提高发动机工作效率。

主权项

一种后置式客车发动机舱散热装置其特征在于：安装在客车车身顶部尾端位置，其宽度与客车的宽度相等，其高度由位于客车车顶外部高度和位于客车内部长度组成，其车顶外部高度为10‑25厘米，其客车内部长度不引起发动机舱内的零部件安装干涉即可；所述的一种后置式客车发动机舱散热装置主要包括：进气格栅、通风管道、车身尾部扰流板、安装板、进风口、出风口；所述的散热装置所述的进气格栅安装在通风管道的前端，和进风口相连，迎风面对称布置以增大进气流量，同时阻止异物进入通风管道内进而带入到发动机舱内；所述的进风口为所述的通风管道的入口；所述的通风管道为空气的流道，车辆行驶中，空气从车身顶部经进气格栅过滤后引流到发动机舱内；所述的通风管道与安装板通过焊接组合在一起；所述的安装板与车身顶部通过螺栓固定连接；所述的车身尾部扰流板为片体结构，位于通风管道的后方，并通过焊接方式与通风管道固接；所述的出风口为所述的通风管道的末端出风口，正对着位于客车后方的发动机舱内的散热器。