[实用新型]车辆出入口控制装置有效
申请号: | 201621062901.4 | 申请日: | 2016-09-19 |
公开(公告)号: | CN206162735U | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 王东;谢有胜 | 申请(专利权)人: | 深圳市智通达机电设备有限公司 |
主分类号: | G07C9/00 | 分类号: | G07C9/00 |
代理公司: | 东莞市展智知识产权代理事务所(普通合伙)44308 | 代理人: | 冯卫东,李玉慧 |
地址: | 514300 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种车辆出入口控制装置,包括信号输入模块、主控单元、电机控制模块及电机,信号输入模块输入控制电机的信号,主控单元接收信号输入模块的控制指令用于控制电机,电机带动闸杆运动,还包括时钟模块,时钟模块预设用于控制电机运行的全压运行时间和降压减速运行时间,电机控制模块包括可控硅及继电器,可控硅与继电器的激励端连接,电机全压运行时,继电器接通,电机降压减速运行时,继电器通过可控硅来控制接通或断开,主控单元通过时钟模块来控制可控硅的导通或关断。本实用新型是一种控制原理简单、工作寿命长的车辆出入口控制装置。 | ||
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【主权项】:
一种车辆出入口控制装置,包括:直流电源模块、信号输入模块、主控单元、电机控制模块,所述直流电源模块为整个装置提供直流电源,所述信号输入模块为所述主控单元输入控制电机的指令,所述主控单元接收所述信号输入模块的控制指令后,控制所述电机控制模块实现电机的运行及停止,其特征在于,还包括零点检测模块、时钟模块,所述时钟模块预设用于控制所述电机运行的全压运行时间和降压减速运行时间,所述电机控制模块包括可控硅及继电器,所述可控硅与所述继电器的激励端连接,所述电机全压运行时,所述继电器接通,所述电机降压减速运行时,所述继电器通过所述可控硅来控制接通或断开,所述零点检测模块用于检测交流电源的零点,并将零点信号发送给所述主控单元,所述主控单元通过输入的零点信号作为可控硅的初始相位。
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