[实用新型]一种汽车遮阳板骨架有效
| 申请号： | 201621056712.6 | 申请日： | 2016-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN206031020U | 公开（公告）日： | 2017-03-22 |
| 发明（设计）人： | 杜在勇 | 申请（专利权）人： | 重庆美联塑胶有限公司 |
| 主分类号： | B60J3/02 | 分类号： | B60J3/02 |
| 代理公司： | 成都顶峰专利事务所(普通合伙)51224 | 代理人： | 杨军 |
| 地址： | 404100 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车遮阳板骨架，解决现有骨架材料结构复杂、生产耗能大、人工成本高、质量难以保证、废品率高及重污染的问题，同时解决了现有遮阳板骨架在焊接过程中焊接结构复杂、设备要求高、环境及温度对其影响大、难控制的问题。本实用新型包括第一骨架，第二骨架及闭合金属骨架。本实用新型焊接骨架时使两块注塑骨架通过高频感应加热后通过熔融后的骨架的焊接筋连接，骨架的焊接筋通过接触高频感应加热后高温的闭合金属骨架熔融，这样使遮阳板骨架焊接时间短，减小环境温度对焊接的影响，由于焊接时为闭合环，两块注塑骨架焊接结构更牢固；同时本实用新型由两块注塑骨架紧密结合在一起，不会对PVC软包皮革或针织面料造成损伤。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 遮阳板 骨架 | ||
【主权项】：
一种汽车遮阳板骨架，其特征在于，包括第一骨架（1）、第二骨架（2）、闭合金属骨架（3）；所述第一骨架（1）与第二骨架（2）为注塑骨架；所述的第一骨架（1）与第二骨架（2）经过焊接后固定连接；所述的第一骨架（1）与第二骨架（2）固定连接后的切面构成闭合环状；所述的第一骨架（1）具有环状空隙（4）；所述的闭合金属骨架（3）嵌在第一骨架（1）的环状空隙（4）中；在焊接过程中，所述的第一骨架（1）与第二骨架（2）通过熔融后的第一骨架（1）的焊接筋与第二骨架（2）的焊接筋焊接，所述的第一骨架（1）的焊接筋与第二骨架（2）的焊接筋通过接触高频感应加热后高温的闭合金属骨架（3）熔融。
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