[实用新型]门板缝隙可调的三轮车车厢

摘要

本实用新型提供一种门板缝隙可调的三轮车车厢，解决传统的车厢后门板与车厢底板相接处缝隙由于加工误差难以装配或者缝隙过大的问题，包括车厢底板，车厢底板的两侧通过合页分别转动连接车厢侧门板，车厢底板的尾端通过合页转动连接车厢后门板，车厢底板与车厢后门板的碰合处设有竖向的立柱，立柱的立面与车厢侧门板、车厢后门板扣合，车厢底板的外侧设有插管，立柱下端与车厢底板上端面接触配合，立柱外侧面上焊接固定有插接部，插接部向下延伸与插管插接配合，插接部与插管内壁之间设有沿车厢侧门板长度方向、车厢后门板的调节间隙，插管上设有与车厢侧门板、车厢后门板长度方向一致的长圆孔，本实用新型避免在精度问题造成的装配困难的问题。

主权项

门板缝隙可调的三轮车车厢，包括车厢底板（1），所述车厢底板（1）的两侧通过合页分别转动连接车厢侧门板（2），车厢底板（1）的尾端通过合页转动连接车厢后门板（3），所述车厢后门板（3）、车厢侧门板（2）绕合页枢轴竖直方向内翻转，其特征在于，车厢底板（1）与车厢后门板（3）的碰合处设有一竖向的立柱（4），立柱（4）的立面与车厢侧门板（2）、车厢后门板（3）扣合，立柱（4）的立面上设置扣钩（5）和搭扣（6），所述车厢底板（1）的外侧设有插管（7），立柱（4）下端与车厢底板（1）上端面接触配合，所述立柱（4）外侧面上焊接固定有插接部（8），所述插接部（8）向下延伸与插管（7）插接配合，插接部（8）与插管（7）内壁之间设有沿车厢侧门板（2）长度方向、车厢后门板（3）的调节间隙，所述插管（7）上设有与车厢侧门板（2）、车厢后门板（3）长度方向一致的长圆孔（9），所述插接部（8）上设有与长圆孔（9）对应的定位孔（10），所述长圆孔（9）与定位孔（10）内穿设有调节螺杆（11），形成调节螺杆（11）端部帽体可与插管（7）压紧固定的结构，所述车厢侧门板（2）、车厢后门板（3）端部分别设有与扣钩（5）配合的固定板（12），所述固定板（12）上设有允许扣钩（5）通过的通孔，形成车厢侧门板（2）、侧向后门板与立柱（4）经搭扣（6）连接的结构。