[实用新型]车门分装转运工位器具

摘要

本实用新型涉及汽车车间转运领域，具体是一种车门分装转运工位器具，包括转运架底座，固定于转运架底座下方四个角部的万向轮，铰接于转运架底座一侧的牵引架，与牵引架同侧的垂直固定于转运架底座上的限位栏，固定于限位栏与转运架底座之间的支撑转运架，并排固定于支撑转运架上且上部开有限位导槽的两块后限位块，并排固定于转运架底座上且上部开有限位导槽的两块中限位块，并排固定于转运架底座上且内侧开有限位限位导槽的两块前限位块。本实用新型所述车门分装转运工位器具可以满足生产节拍要求，实现分装、转运多种功能。合理利用内饰线周边空间，一次分装转运左右侧两个车门总成，并且不会使车门总成各自或与其它物件相磕碰。

主权项

车门分装转运工位器具，其特征在于，包括转运架底座（8），固定于转运架底座（8）下方四个角部的万向轮（7），铰接于转运架底座（8）一侧的牵引架（1），与牵引架（1）同侧的垂直固定于转运架底座（8）上的限位栏（4），固定于限位栏（4）与转运架底座（8）之间的支撑转运架（2），并排固定于支撑转运架（2）上且上部开有限位导槽的两块后限位块（3），并排固定于转运架底座（8）上且上部开有限位导槽的两块中限位块（6），并排固定于转运架底座（8）上且内侧开有限位限位导槽的两块前限位块（9），汽车左右两侧车门底部从后向前分别对应的与后限位块（3）、中限位块（6）以及前限位块（9）的限位导槽限位配合，每个前限位块（9）上由外向内螺纹配合有若干限位推杆（5），限位推杆（5）一端穿过前限位块（9）的限位导槽与其内部的车门抵紧配合，进而使得车门后侧与限位栏（4）抵紧配合。