[实用新型]一种电动汽车用电池箱

摘要

本实用新型涉及一种电动汽车用电池箱，包括电池外箱和电池内箱，所述电池内箱内装有多块电池，所述电池外箱底板内壁上设置有多个间隔分布的散热凸条，相邻散热凸条之间的底板上设置有多个散热孔，所述多个散热凸条上设置有两条与其垂直的卡槽带，所述电池内箱的底板上开有散热口，散热口内设置有散热网，且电池内箱散热口两侧的底板外壁上设置有两个与卡槽带相配合的限位筋板，所述电池内箱四个侧壁通过固定机构以弹性方式固定在电池外箱内。本实用新型在能有效固定装有电池的电池内箱的同时，保证了电池内箱拆卸方便，更换和维修容易。且通过设置散热凸条、散热孔和散热网，加强了电池箱的散热功能，提高散热率，同时提高了电池的使用寿命。

主权项

一种电动汽车用电池箱，包括电池外箱（1）和电池内箱（2），所述电池内箱（2）内装有多块动力电池，所述电池外箱（1）包括箱体（101）和箱盖（102），箱盖（102）一端与箱体（101）后侧箱壁铰接，另一端通过卡扣结构与箱体（101）前侧箱壁连接，其特征在于：所述电池外箱（1）底板内壁上设置有多个间隔分布的散热凸条（105），相邻散热凸条（105）之间的底板上设置有多个散热孔（106），所述多个散热凸条（105）上设置有两条与其垂直的卡槽带（107），所述电池内箱（2）的底板上开有散热口，散热口内设置有散热网（201），且电池内箱（2）散热口两侧的底板外壁上设置有两个与卡槽带（107）相配合的限位筋板（202），所述限位筋板（202）的高度大于卡槽带（107）的深度，所述电池内箱（2）四个侧壁通过固定机构以弹性方式固定在电池外箱（1）内，固定机构由压缩弹簧（3）和夹板（4）构成，压缩弹簧（3）的一端与箱体（101）的内壁连接，另一端与夹板（4）连接，四个压缩弹簧（3）分别压缩四个夹板（4）将电池内箱（2）夹持固定。