[实用新型]成型装置有效
申请号: | 201620843738.9 | 申请日: | 2016-08-06 |
公开(公告)号: | CN206238402U | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
发明(设计)人: | 唐能慧 | 申请(专利权)人: | 唐能慧 |
主分类号: | A23P10/22 | 分类号: | A23P10/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 550400 贵州省黔南*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种成型装置,包括机架(10下方前方的电机(2),机架(1)下后方的轴承架(4),轴承架(4)顶部安装有两头有皮带轮A(3)和皮带轮B(5)的轴,电机(2)通过皮带和皮带轮A(3)连接,机架(1)中部装有汽车后桥(7),汽车后桥(7)倾斜的安装在机架(1)中间的横梁上,汽车后桥(7)的中部安装有皮带轮C(6),皮带轮C(6)通过皮带连接皮带轮B(7),皮带轮C(6)通过连接盘连接差速器,差速器连接半轴(11),内筒(9)通过锁紧螺栓(12)锁紧在半轴(11)顶端,外筒(10)用外筒锁紧螺栓(8)锁紧在汽车后桥(7)顶端的墙板上。本实用新型结构简单、方便实用。 | ||
搜索关键词: | 成型 装置 | ||
【主权项】:
一种成型装置,包括机架底部的动力机构,减速机构,传动机构,成型机构, 其特征在于:所述的动力机构,减速机构,传动机构,成型机构,其中动力机构包括机架(1)下方的电机(2),电机(2)通过皮带连接皮带轮A(3),皮带轮A(3)通过轴承架(4)上的轴连接皮带轮B(5),带轮B(5)通过皮带连接皮带轮C(6),减速机构是由电机(2)的皮带轮通过皮带连接皮带轮A(3),实现第一次减速,带轮B(5)通过皮带连接皮带轮C(6),实现第二次减速,皮带轮C(6)连接汽车后桥(7),实现第三次减速,传动机构是由电机带动轴承架两头的皮带轮A(3)和皮带轮B(5),中间用轴连接,皮带轮B(5)带动皮带轮C(6),中间用皮带连接,皮带轮C(6)连接汽车后桥(7)连接盘,中间用螺栓连接,汽车后桥 (7) 中的半轴(11)连接内筒(9),中间用螺栓连接,成型机构是由内筒(9)和外筒(10)组成。
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