[实用新型]一种用于汽车传动系统的双频扭转减振器有效
| 申请号： | 201620755435.1 | 申请日： | 2016-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN205836536U | 公开（公告）日： | 2016-12-28 |
| 发明（设计）人： | 程力;上官文斌;陈守义 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | B60K17/22 | 分类号： | B60K17/22;F16F15/124 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司44102 | 代理人： | 何淑珍 |
| 地址： | 510640 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于汽车传动系统的双频扭转减振器，包括环形质量块Ⅰ、环形质量块Ⅱ、橡胶总成Ⅰ、橡胶总成Ⅱ、限位橡胶Ⅴ、环形内铁件、圆柱罩形的外铁件和用于与传动轴端部紧固配合的圆柱罩形连接法兰盘，所述内铁件与连接法兰盘外圆周过盈压装在一起，所述连接法兰盘外圆周端面设置有限制内铁件轴向位置的限位凸台，连接法兰盘设置在外铁件内，质量块Ⅰ和质量块Ⅱ并列平行地独立固定布置在连接法兰盘和外铁件之间，且外铁件与质量块Ⅰ过盈压装在一起。本实用新型能够解决两个扭转共振频率的问题，产品结构限位紧凑，既可限制质量块的大幅位移，避免碰撞时发生异响，又能很好的提高产品的疲劳寿命，加工方便、安全可靠，易于推广应用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 传动系统 双频 扭转 减振器 | ||
【主权项】：
一种用于汽车传动系统的双频扭转减振器，其特征在于：包括环形质量块Ⅰ（4）、环形质量块Ⅱ（6）、橡胶总成Ⅰ（3）、橡胶总成Ⅱ（5）、限位橡胶Ⅴ（7）、环形内铁件（2）、圆柱罩形的外铁件（8）和用于与传动轴端部紧固配合的圆柱罩形连接法兰盘（1），所述内铁件（2）与连接法兰盘（1）外圆周过盈压装在一起，所述连接法兰盘（1）外圆周端面设置有限制内铁件（2）轴向位置的限位凸台（11），所述连接法兰盘（1）设置在外铁件（8）内，所述质量块Ⅰ（4）和质量块Ⅱ（6）并列平行地独立固定布置在连接法兰盘（1）和外铁件（8）之间，且外铁件（8）与质量块Ⅰ（4）过盈压装在一起，橡胶总成Ⅰ（3）和橡胶总成Ⅱ（5）并列平行地独立固定布置在外铁件（8）内，且分别位于内铁件（2）与质量块Ⅰ（4）之间、质量块Ⅱ（6）和限位凸台（11）之间；所述限位橡胶Ⅴ（7）与质量块Ⅱ（6）硫化为一体。
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