[实用新型]一种汽车球接头总成高低温耐久性试验机

摘要

本实用新型涉及一种试验机，更具体的说是一种汽车球接头总成高低温耐久性试验机，可模拟极端气候，在高低温及常温环境下，进行球接头总成旋转、摆动、球头销径向加载耐久性试验。伺服电机Ⅰ连接在减速器Ⅰ上，减速器Ⅰ连接在电动缸上，拉压应力传感器的一端连接电动缸，拉压应力传感器的另一端连接加载轴。旋转轴安装在联轴器Ⅰ上，联轴器Ⅰ连接在减速器Ⅱ上，减速器Ⅱ连接在伺服电机Ⅱ上。摆动轴安装在联轴器Ⅱ上，联轴器Ⅱ连接在减速器Ⅲ上，减速器Ⅲ安装在伺服电机Ⅲ上。冷凝器内设置有散热风机、板式换热器、一级压缩机Ⅰ和二级压缩机。温控箱和试验箱体之间设置有上风道和下风道。试验工装连接在旋转轴、摆动轴和加载轴上。

主权项

一种汽车球接头总成高低温耐久性试验机，包括伺服电机Ⅰ(1)、减速器Ⅰ(2)、电动缸(3)、拉压应力传感器(4)、伺服电机Ⅱ(5)、减速器Ⅱ(6)、联轴器Ⅰ(7)、旋转轴(8)、伺服电机Ⅲ(9)、减速器Ⅲ(10)、联轴器Ⅱ(11)、摆动轴(12)、PLC电控箱(13)、触摸屏(14)、控制面板(15)、试验工装(16)、循环风机马达Ⅰ(17)、循环风机马达Ⅱ(18)、蜗牛式风机叶轮导向装置Ⅰ(19)、蜗牛式风机叶轮导向装置Ⅱ(20)、温度传感器(21)、加热器(22)、蒸发器(23)、散热风机(24)、板式换热器(25)、一级压缩机Ⅰ(26)、二级压缩机(27)、冷凝器(28)、温控箱(29)、试验箱体(30)、上风道(31)、下风道(32)和加载轴(33)，其特征在于：伺服电机Ⅰ(1)连接在减速器Ⅰ(2)上，减速器Ⅰ(2)连接在电动缸(3)上，拉压应力传感器(4)的一端连接电动缸(3)，拉压应力传感器(4)的另一端连接加载轴(33)，并且拉压应力传感器(4)位于试验箱体(30)外；旋转轴(8)安装在联轴器Ⅰ(7)上，联轴器Ⅰ(7)连接在减速器Ⅱ(6)上，减速器Ⅱ(6)连接在伺服电机Ⅱ(5)上；摆动轴(12)安装在联轴器Ⅱ(11)上，联轴器Ⅱ(11)连接在减速器Ⅲ(10)上，减速器Ⅲ(10)安装在伺服电机Ⅲ(9)上；PLC电控箱(13)位于试验箱体(30)的下方，控制面板(15)上设置有触摸屏(14)；温控箱(29)内设置有蜗牛式风机叶轮导向装置Ⅰ(19)、蜗牛式风机叶轮导向装置Ⅱ(20)、温度传感器(21)、加热器(22)和蒸发器(23)，循环风机马达Ⅰ(17)和循环风机马达Ⅱ(18)均安装在温控箱(29)上；冷凝器(28)内设置有散热风机(24)、板式换热器(25)、一级压缩机Ⅰ(26)和二级压缩机(27)；温控箱(29)和试验箱体(30)之间设置有上风道(31)和下风道(32)；试验工装(16)连接在旋转轴(8)、摆动轴(12)和加载轴(33)上。